自然吸氣發(fā)動機是一種在不借助增壓器的情況下，依靠大氣壓力將空氣壓入燃燒室的內(nèi)燃機。在運行時，活塞向下運動使氣缸內(nèi)產(chǎn)生負壓，大氣壓推動空氣依次經(jīng)過空氣濾清器、節(jié)氣門、進氣歧管進入氣缸參與燃燒。它無需外部輔助裝置，動力輸出線性穩(wěn)定、平順性佳，技術(shù)成熟可靠，成本與維護保養(yǎng)也較為簡單，給駕駛者帶來舒適的駕駛感受。

自然吸氣發(fā)動機的工作過程有著獨特的魅力。在每一個工作循環(huán)中，以常見的四沖程發(fā)動機為例，第一個沖程便是吸氣沖程。在這個階段，自然吸氣發(fā)動機依靠自身形成的壓力差，讓混合氣自然地進入氣缸。與增壓發(fā)動機不同，它沒有先對氣體進行壓縮的環(huán)節(jié)，而是讓空氣在相對“溫和”的狀態(tài)下進入，這也為其帶來了諸多特性。

自然吸氣發(fā)動機的優(yōu)點十分顯著。首先，動力輸出的平順性令人稱贊。由于其進氣過程相對穩(wěn)定，沒有增壓發(fā)動機那種在增壓時突然爆發(fā)的動力，所以在加速過程中，動力輸出就像一條平緩上升的曲線，循序漸進，給駕駛者帶來穩(wěn)定而舒適的加速體驗。無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的平穩(wěn)行駛，自然吸氣發(fā)動機都能以一種柔和的方式提供動力，讓駕乘人員感受到流暢的駕駛感受。其次，技術(shù)成熟度高。經(jīng)過了長時間的發(fā)展和改進，自然吸氣發(fā)動機的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)完善，各個零部件之間的配合也達到了很高的默契程度。這使得它在可靠性方面表現(xiàn)出色，故障發(fā)生的概率相對較低，車主在日常使用中無需過多擔(dān)心發(fā)動機出現(xiàn)嚴重問題。再者，成本優(yōu)勢明顯。因為不需要額外的增壓器等復(fù)雜裝置，自然吸氣發(fā)動機在研發(fā)、生產(chǎn)以及后期維護保養(yǎng)方面的成本都相對較低。對于消費者來說，購買搭載自然吸氣發(fā)動機的車型價格更為親民，后期的維修保養(yǎng)費用也不會過高，大大降低了用車成本。

當(dāng)然，自然吸氣發(fā)動機也并非十全十美。在同等排量的情況下，它的動力輸出往往不如增壓發(fā)動機強勁。增壓發(fā)動機通過增壓器提高了進氣量，使燃燒更加充分，從而能夠輸出更大的功率和扭矩。而自然吸氣發(fā)動機由于進氣量相對有限，在動力爆發(fā)上會稍顯遜色。另外，在一些特殊環(huán)境下，比如高原地區(qū)，由于氣壓較低，自然吸氣發(fā)動機依靠大氣壓進氣的方式會受到影響，導(dǎo)致進氣量不足，進而使發(fā)動機的動力輸出受到限制，車輛的性能表現(xiàn)也會大打折扣。

總之，自然吸氣發(fā)動機以其獨特的進氣方式、出色的平順性、成熟的技術(shù)以及較低的成本，在汽車發(fā)動機領(lǐng)域占據(jù)著重要的地位。盡管它存在一些相對的不足，但對于許多追求平穩(wěn)駕駛體驗、注重車輛可靠性和經(jīng)濟性的消費者來說，仍然是一個非常不錯的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）