液壓制動(dòng)系統(tǒng)失效是由多方面原因造成的。一方面，可能是部件連接與制動(dòng)液出現(xiàn)問題，比如制動(dòng)踏板至制動(dòng)主缸連接松脫，制動(dòng)儲(chǔ)液室無液、缺液，制動(dòng)管路斷裂漏油，制動(dòng)總泵進(jìn)油孔堵塞等，會(huì)影響制動(dòng)能量的傳遞；另一方面，部件自身故障也會(huì)導(dǎo)致失效，像制動(dòng)主缸皮碗破裂，摩擦片與制動(dòng)鼓結(jié)合面不良等，破壞了制動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)作。

制動(dòng)踏板至制動(dòng)主缸連接松脫，就如同鏈條斷開了一環(huán)，使得駕駛員踩踏制動(dòng)踏板的力量無法有效傳遞到制動(dòng)主缸，制動(dòng)指令無法下達(dá)，制動(dòng)系統(tǒng)自然無法正常工作 。

制動(dòng)儲(chǔ)液室無液或嚴(yán)重缺液的情況也不容小覷。制動(dòng)液是液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞壓力的關(guān)鍵介質(zhì)，如同人體的血液一般。當(dāng)儲(chǔ)液室中沒有足夠的制動(dòng)液，整個(gè)系統(tǒng)就無法形成有效的壓力，制動(dòng)效能必然大打折扣。

制動(dòng)管路斷裂漏油同樣是個(gè)大問題。制動(dòng)管路是制動(dòng)液流動(dòng)的通道，一旦管路斷裂，制動(dòng)液就會(huì)泄漏，壓力無法建立，制動(dòng)系統(tǒng)也就失去了作用。而且，總泵進(jìn)油孔堵塞，也會(huì)阻礙制動(dòng)液的正常流通，影響制動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

制動(dòng)主缸皮碗破裂更是制動(dòng)系統(tǒng)的“大敵”。制動(dòng)主缸皮碗起到密封和推動(dòng)制動(dòng)液的作用，一旦破裂，制動(dòng)液就會(huì)泄漏，壓力無法有效建立，制動(dòng)踏板會(huì)出現(xiàn)軟綿綿的感覺，制動(dòng)效果大幅下降。

摩擦片與制動(dòng)鼓結(jié)合面不良也會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)失效。制動(dòng)時(shí)，摩擦片與制動(dòng)鼓通過緊密接觸產(chǎn)生摩擦力，從而使車輛減速。如果二者結(jié)合面不理想，摩擦力就會(huì)不足，制動(dòng)效果自然無法保證。

此外，制動(dòng)蹄摩擦片油膩或磨損過多，也會(huì)對制動(dòng)效果產(chǎn)生嚴(yán)重影響。摩擦片表面有油污，會(huì)降低摩擦力；而磨損過多則會(huì)使摩擦片變薄，同樣會(huì)導(dǎo)致摩擦力下降，進(jìn)而影響制動(dòng)性能。

液壓制動(dòng)系統(tǒng)失效的原因多種多樣，涉及部件連接、制動(dòng)液、部件自身等多個(gè)方面。任何一個(gè)小的細(xì)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)無法正常工作。因此，我們要定期對車輛的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）