駕駛室位于右邊的車，主要來(lái)自英國(guó)、日本、印度等三十多個(gè)規(guī)定車輛靠左行駛的國(guó)家和地區(qū)。汽車誕生之初，駕駛座位在中央，隨著發(fā)展，為了觀察對(duì)面來(lái)車以及防止撞路邊障礙物，才有了左舵車和右舵車之分。在靠左行駛的地方，將駕駛室設(shè)在右邊，更方便駕駛與觀察路況，這也是出于保障交通安全與道路暢通的考量。

英國(guó)作為汽車工業(yè)發(fā)展較早的國(guó)家之一，其右舵車文化源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。在英國(guó)本土生產(chǎn)的許多經(jīng)典汽車品牌，像勞斯萊斯、賓利等，旗下車型都有右舵版本，以滿足國(guó)內(nèi)以及其他靠左行駛地區(qū)的市場(chǎng)需求。這些豪華品牌的右舵車，不僅工藝精湛，更承載著英國(guó)深厚的汽車文化底蘊(yùn)，行駛在英倫三島的大街小巷，成為一道獨(dú)特的風(fēng)景線。

日本也是典型的靠左行駛國(guó)家，國(guó)內(nèi)眾多汽車品牌都生產(chǎn)右舵車。豐田、本田、日產(chǎn)等車企，它們的右舵車產(chǎn)品不僅在日本國(guó)內(nèi)暢銷，還出口到其他一些靠左行駛的國(guó)家和地區(qū)。這些日本右舵車以其精湛的制造工藝、可靠的質(zhì)量以及先進(jìn)的技術(shù)，贏得了全球消費(fèi)者的喜愛(ài)。在日本的城市道路和鄉(xiāng)村小道上，右舵車穿梭其中，與當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情相得益彰。

印度同樣是車輛靠左行駛的國(guó)家，當(dāng)?shù)氐钠囀袌?chǎng)也以右舵車為主。印度的汽車產(chǎn)業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅速，本土品牌塔塔汽車等推出的右舵車型，既滿足了國(guó)內(nèi)龐大的市場(chǎng)需求，也在一些國(guó)際市場(chǎng)上嶄露頭角。這些右舵車融合了印度的特色與現(xiàn)代汽車技術(shù)，在印度復(fù)雜多樣的路況中展現(xiàn)出獨(dú)特的適應(yīng)性。

除了以上國(guó)家，中國(guó)香港地區(qū)也是實(shí)行車輛靠左行駛的規(guī)則，這里街道上行駛的右舵車隨處可見(jiàn)。無(wú)論是本地居民的私家車，還是穿梭于大街小巷的出租車，右舵車已經(jīng)成為香港交通的一大特色。它們?cè)讵M窄而繁忙的街道上靈活行駛，構(gòu)成了香港獨(dú)特的城市交通畫(huà)面。

總之，駕駛室位于右邊的車，在這些特定的國(guó)家和地區(qū)，不僅僅是一種交通工具，更是當(dāng)?shù)亟煌ㄎ幕闹匾M成部分。它們承載著各自國(guó)家和地區(qū)的歷史、文化與特色，在不同的地域環(huán)境中發(fā)揮著重要作用，成為了汽車文化多樣性的生動(dòng)體現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）