榮威i6的三大件來源不一，發(fā)動機是國產(chǎn)的，由上汽和通用聯(lián)合研發(fā)；變速箱來自日本愛信；底盤是國產(chǎn)的。具體而言，其發(fā)動機為藍芯15E4E發(fā)動機，具備降低油耗、節(jié)能減排的優(yōu)勢。變速箱采用日本愛信的無級變速箱，技術(shù)成熟可靠，應用廣泛。底盤前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架因車型不同有所差異。這些出色的部件共同成就了榮威i6的良好性能。

先來說說這臺藍芯15E4E發(fā)動機，它凝聚了上汽與通用聯(lián)合研發(fā)的智慧結(jié)晶。在當下這個對環(huán)保和燃油經(jīng)濟性要求日益嚴苛的時代，這款發(fā)動機憑借其先進的技術(shù)，在保證動力輸出的同時，顯著降低了油耗，為節(jié)能減排貢獻了一份力量。這種研發(fā)成果不僅順應了時代的發(fā)展潮流，也切實為車主節(jié)省了燃油成本，讓每一次出行都更加經(jīng)濟環(huán)保。

而日本愛信的無級變速箱，可謂是汽車傳動領(lǐng)域的一顆璀璨明珠。愛信在變速箱制造領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)積累，其產(chǎn)品技術(shù)成熟度極高，這也使得榮威i6在換擋過程中極為平順，幾乎感受不到頓挫感。并且，該變速箱在市場上的廣泛應用，足以證明它的可靠性和適應性，良好的用戶口碑更是其品質(zhì)的有力背書。無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的持續(xù)巡航，它都能完美應對，為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗。

底盤部分，榮威i6的前麥弗遜式獨立懸架是汽車懸架系統(tǒng)中經(jīng)典的設計之一，它能夠有效地過濾路面顛簸，為車輛提供良好的操控性和穩(wěn)定性。而后懸架方面，1.5T車型配備的多連桿式獨立懸架，更是進一步提升了車輛的舒適性和操控極限。多連桿結(jié)構(gòu)可以更加精準地控制車輪的運動軌跡，讓車輛在行駛過程中更加平穩(wěn)，過彎時也能提供更好的側(cè)向支撐力。相比之下，1.6L車型采用的扭力梁式非獨立懸架雖然在舒適性上略遜一籌，但它結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，也為車輛在性價比方面做出了貢獻。

總的來說，榮威i6三大件的不同來源，實際上是整合了各方的優(yōu)勢資源。國產(chǎn)發(fā)動機的節(jié)能減排、日本愛信變速箱的成熟可靠以及國產(chǎn)底盤的合理設計，它們相互協(xié)作、相得益彰，共同為消費者打造出一款在動力、駕駛體驗和舒適性等方面都有著均衡表現(xiàn)的車型，滿足了不同消費者的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）