輪胎可以混加氮氣和空氣，但不太建議這樣做。氮氣穩(wěn)定性好，受溫度影響小，不易膨脹收縮，能讓輪胎保持更穩(wěn)定的性能，而空氣里大約70%是氮氣，把氮氣和空氣混合會降低氮氣的穩(wěn)定性，影響氮氣的效果。雖說氮氣和空氣混加不會影響行駛安全，可要是想讓輪胎性能更好、壽命更長，還是盡量別混充，充氣時盡量用純氮氣以提高輪胎性能和安全性。

當我們深入探究輪胎充入氣體的奧秘時，就會發(fā)現(xiàn)其中的門道遠不止于此。氮氣作為一種惰性氣體，在輪胎中有著獨特的優(yōu)勢。它不僅穩(wěn)定性極佳，在各種復(fù)雜的環(huán)境和工況下都能保持相對穩(wěn)定的狀態(tài)，而且受溫度變化的影響極小。想象一下，在炎炎夏日，路面溫度飆升，或者在長途高速行駛中，輪胎持續(xù)與地面摩擦生熱，普通空氣填充的輪胎內(nèi)部氣體可能會因為溫度升高而劇烈膨脹，從而影響輪胎的氣壓穩(wěn)定性，增加爆胎的風(fēng)險。然而，氮氣由于其穩(wěn)定的特性，能夠在高溫環(huán)境下依然保持相對穩(wěn)定的氣壓，大大降低了爆胎的可能性，為行車安全提供了有力保障。

另外，氮氣分子直徑比氧氣分子大，這一微觀層面的差異帶來了宏觀上的顯著效果。較大的分子直徑使得氮氣更不容易從輪胎內(nèi)部泄露出去，能夠讓輪胎在較長時間內(nèi)保持穩(wěn)定的氣壓。相比之下，空氣由于含有較多較小直徑的氧氣分子等，更容易從輪胎的細微縫隙中逸出，導(dǎo)致輪胎氣壓逐漸降低，影響輪胎的正常使用和車輛的行駛性能。

如果已經(jīng)充了氮氣的輪胎，又混入空氣，就如同在一杯純凈的美酒中混入了其他雜質(zhì)。雖然這杯“混合酒”依然可以飲用，但原本美酒的醇厚口感和獨特風(fēng)味必然會受到影響。同樣的道理，原本純凈氮氣賦予輪胎的良好性能和安全性，會因為空氣的混入而大打折扣。而且，倘若輪胎原本充的是氮氣，后續(xù)補氣時使用空氣，這種情況雖然勉強可以接受，但就像給精密的儀器使用了不匹配的零件，久而久之，會對輪胎的整體性能和穩(wěn)定性產(chǎn)生不良影響。

在實際的車輛使用場景中，如果車輛正常在市區(qū)行駛，速度相對較低，行駛工況相對穩(wěn)定，給輪胎充空氣通常就能滿足日常需求。因為市區(qū)行駛時，輪胎所面臨的溫度變化和壓力變化相對較小，空氣能夠較好地適應(yīng)這種相對平穩(wěn)的環(huán)境。但要是車輛經(jīng)常跑高速，高速行駛時輪胎與地面的摩擦更加劇烈，產(chǎn)生的熱量更多，輪胎內(nèi)部的氣體也更容易因為溫度升高而膨脹，此時充氮氣就成為了更好的選擇。它能夠在高速行駛的高溫環(huán)境下，始終保持輪胎的穩(wěn)定性能，為長途高速行車保駕護航。

總之，輪胎混加氮氣和空氣雖并非絕對不可行，但從追求輪胎最佳性能、最長使用壽命以及最高安全性的角度出發(fā)，我們還是應(yīng)該盡量避免混加。讓輪胎在純凈氮氣的呵護下，更好地履行它支撐車輛、保障行駛安全的使命，為我們的每一次出行都提供可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）