國六a和國六b的區(qū)別主要體現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容、實施時間、車輛標(biāo)識等方面。從標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容看，國六b對一氧化碳、非甲烷烴等污染物排放要求更嚴(yán)苛，像一氧化碳排放量比國六a低50%。實施時間上，國六a自2020年7月1日起實施，國六b自2023年7月1日起實施。車輛標(biāo)識方面，符合國六b的車輛會標(biāo)注“國六b”，國六a可能標(biāo)注“國六”或“國六a” 。

在具體的排放限值上，兩者的差異也十分明顯。國六a標(biāo)準(zhǔn)下，一氧化碳排放量每千米不得超過700毫克，非甲烷烴每千米不超68毫克 ，氮氧化物每千米均不超60毫克，PM細(xì)顆粒物每千米不超4.5毫克。而到了國六b標(biāo)準(zhǔn)，一氧化碳排放量被嚴(yán)格控制在每千米不超500毫克，非甲烷烴每千米不超35毫克，PM細(xì)顆粒物每千米不超3毫克。雖然氮氧化物的排放限值在國六a和國六b階段看似相同，可在其他多項污染物的排放控制上，國六b的要求明顯更為嚴(yán)格。

除了上述方面，在一些細(xì)節(jié)要求上國六a和國六b也有所不同。國六b標(biāo)準(zhǔn)對汽車低溫排放提出了滿足相關(guān)要求，同時針對混合動力和電動汽車也有了更嚴(yán)格的規(guī)定，要求上市的此類汽車在工況法試驗中燃料和電能消耗量應(yīng)達(dá)到最佳水平。這意味著國六b標(biāo)準(zhǔn)下的車輛，不僅在常規(guī)排放上要表現(xiàn)出色，在特殊工況以及新能源相關(guān)領(lǐng)域也要有更好的性能。

另外，判斷車輛是國六a還是國六b，除了看車輛標(biāo)識外，還可以通過查詢車輛的環(huán)保信息隨車清單來區(qū)分。這份清單上會詳細(xì)列出車輛的排放階段和具體數(shù)值，將這些數(shù)值與對應(yīng)的國六a和國六b排放限值進行對比，就能準(zhǔn)確判斷車輛符合哪個標(biāo)準(zhǔn)。

總之，國六a和國六b在多方面存在區(qū)別。國六b以更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，在排放控制、特殊工況要求等方面對汽車提出了更高要求，這不僅有助于推動汽車行業(yè)的技術(shù)進步，提升車輛環(huán)保性能，也為我們的藍(lán)天白云貢獻(xiàn)著積極力量。消費者在購車時，了解這些區(qū)別，也能更好地選擇符合自己需求和環(huán)保理念的車輛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）