怠速時不需要踩油門。怠速是發(fā)動機在無外部負載、油門踏板完全松開時維持較低轉(zhuǎn)速的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時發(fā)動機能正常工作，維持最低運轉(zhuǎn)速度以克服內(nèi)部阻力，避免熄火。比如等紅綠燈或交通擁堵時，保持怠速可節(jié)省燃油。原地怠速在P檔或N檔啟動發(fā)動機，無需踩踏板；行車途中怠速，不踩油門車輛受阻力速度會降低。

在原地怠速的場景中，當我們將車輛擋位切換至P檔（停車檔）或者N檔（空檔），啟動發(fā)動機后，就進入了典型的原地怠速狀態(tài)。此時發(fā)動機的主要任務(wù)是維持自身的運轉(zhuǎn)，為車輛上的一些必要設(shè)備如車載電器、空調(diào)等提供動力支持。由于沒有與驅(qū)動車輪進行動力連接，發(fā)動機并不需要額外的動力輸出來推動車輛前進，自然也就不需要踩油門來增加轉(zhuǎn)速了。

而在行車途中，當我們掛擋行駛后，松開油門踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會逐漸下降，當下降到與原來怠速相同的水平時，就進入了行車怠速狀態(tài)。在這個過程中，雖然車輛還在依靠慣性繼續(xù)前行，但發(fā)動機已經(jīng)處于相對輕松的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，不再提供強大的動力輸出。不過需要注意的是，此時車輛仍然受到各種阻力，比如空氣阻力、輪胎與地面的摩擦力等，這些阻力會使車輛的速度慢慢降低。

然而，有一種情況需要我們區(qū)分，那就是在掛擋且松開離合器時。如果發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，其輸出功率往往達不到行駛車輛所需要的功率，一旦離合器松開，發(fā)動機的動力傳遞到車輪時會受到限制，極有可能導致車輛熄火。所以在駕駛過程中，需要合理操作，把握好發(fā)動機怠速與車輛行駛狀態(tài)之間的關(guān)系。

總之，怠速狀態(tài)下正常情況是不需要踩油門的，它為我們在駕駛過程中提供了一種發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)且相對節(jié)能的狀態(tài)，無論是原地等待還是行車途中的短暫停歇都發(fā)揮著重要作用。但在實際駕駛時，要結(jié)合具體情況，準確理解怠速的含義和操作要點，確保駕駛過程的順暢與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）