科魯茲不同車型搭載的發(fā)動機型號有所不同，常見的有L3G、LE2、L2B、LLU、LDE等 。比如2017款 1.5L 兩廂 手動先鋒版發(fā)動機型號為L3G，2016款 1.4T DCG旗艦版發(fā)動機型號是LE2 。這些多樣的發(fā)動機型號，為不同需求的消費者提供了豐富選擇，也體現(xiàn)了雪佛蘭在發(fā)動機技術(shù)研發(fā)上的用心，以適配不同時期、不同配置車型的動力需求。

其中，L2B型號發(fā)動機應(yīng)用于2015款 1.5L 經(jīng)典 SE MT車型。這款發(fā)動機有著自身獨特的性能特點，為該款車型提供著穩(wěn)定且可靠的動力輸出，滿足日常城市通勤以及一般路況下的駕駛需求。

LLU型號發(fā)動機則是2011款 1.6T SE MT 變形金剛版的“心臟”。憑借渦輪增壓技術(shù)，它能夠在特定的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)爆發(fā)出強勁的動力，讓駕駛者感受到激情澎湃的駕駛體驗，使這款帶有特殊紀念意義的車型在動力性能上也毫不遜色。

2012款 1.6L SL MT搭載的LDE發(fā)動機，同樣有著不錯的表現(xiàn)。它結(jié)合了自然吸氣發(fā)動機運轉(zhuǎn)平順的特性，在燃油經(jīng)濟性與動力輸出之間找到了一個較好的平衡點，為用戶帶來舒適且經(jīng)濟的駕駛感受。

除了這些，科魯茲還有如1.6升和1.8升Ecotec DVVT發(fā)動機等不同型號的發(fā)動機。1.6升的發(fā)動機在特定轉(zhuǎn)速下能輸出相應(yīng)的最大功率和扭矩，為車輛提供合適的動力；1.8升的發(fā)動機運用先進的VVT氣門可變正時系統(tǒng)技術(shù)，進一步優(yōu)化了發(fā)動機的進氣和排氣過程，提升了燃燒效率，從而讓動力輸出更加順暢且高效。此外，1.4T渦輪增壓與1.5L自然吸氣的SIDI發(fā)動機也各有亮點，1.4T渦輪增壓發(fā)動機爆發(fā)力強，在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出較大扭矩；1.5L自然吸氣發(fā)動機則有著線性的動力輸出，最大功率和峰值扭矩在合適的轉(zhuǎn)速下釋放，保障車輛日常駕駛的穩(wěn)定。

總之，科魯茲豐富多樣的發(fā)動機型號，是雪佛蘭技術(shù)實力的展現(xiàn)。這些不同型號的發(fā)動機各有優(yōu)勢，無論是追求動力激情，還是注重經(jīng)濟實用，消費者都能在科魯茲的眾多車型中找到匹配自身需求的發(fā)動機，從而享受舒適、高效的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）