目前并沒有明確統(tǒng)一的純電動(dòng)汽車涉水標(biāo)準(zhǔn)。純電動(dòng)汽車的涉水情況較為復(fù)雜，一方面，根據(jù)GB30381-2020規(guī)定，車輛幾乎整輛車泡在水里30分鐘內(nèi)電池通常沒問題；另一方面，涉水深度通常因車型而異，一般轎車約150毫米，SUV約300毫米，且不能超過底盤高度。同時(shí)，部分地方也有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。總之，純電汽車涉水有一定規(guī)范，車主需謹(jǐn)慎對(duì)待。

從國家標(biāo)準(zhǔn)層面來看，GB30381 - 2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》主要針對(duì)動(dòng)力電池防水性能測(cè)試做出規(guī)定，旨在保障車輛在一定涉水情況下電池的安全，讓消費(fèi)者在面對(duì)特殊路況時(shí)，對(duì)電池的穩(wěn)定性有一定信心。這一標(biāo)準(zhǔn)為純電動(dòng)汽車的涉水安全提供了基礎(chǔ)保障，確保在特定時(shí)間內(nèi)，車輛核心部件電池不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重問題。

而國標(biāo)GT/T18384.3試驗(yàn)要求，則從行駛狀態(tài)方面給出了參考。電動(dòng)汽車可以在水深100mm下，以20km/h時(shí)速安全行駛500米，涉水時(shí)間1.5分鐘。這為車輛在淺水環(huán)境下的正常行駛設(shè)定了一個(gè)明確的指標(biāo)，也讓車主了解到，在這樣的標(biāo)準(zhǔn)條件下，車輛應(yīng)該具備怎樣的性能表現(xiàn)。

在地方標(biāo)準(zhǔn)中，北京和上海等地也有相關(guān)規(guī)定。以上海的DB31T634 - 2012標(biāo)準(zhǔn)為例，規(guī)定車輛要在15厘米深水池中以30 + 3公里/小時(shí)速度行駛10分鐘，在30厘米深水池中以大于等于5公里/小時(shí)速度前進(jìn)、后退行駛10分鐘。這些地方標(biāo)準(zhǔn)的制定，是結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際的路況以及環(huán)境特點(diǎn)，進(jìn)一步細(xì)化了純電動(dòng)汽車的涉水要求。

此外，在日常行車過程中，還有一些通用的注意事項(xiàng)。純電動(dòng)車輛經(jīng)過積水路面時(shí)深度應(yīng)不大于30cm（換電式車輛不大于15cm），并且要控制車速不超過10km/h。這是因?yàn)檫^快的車速會(huì)讓積水對(duì)車輛造成更大的沖擊力，增加水進(jìn)入車內(nèi)或者損壞部件的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，車主在涉水過程中要時(shí)刻關(guān)注車輛儀表是否有報(bào)警提示，一旦出現(xiàn)異常，應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。

雖然目前有這些不同層面的標(biāo)準(zhǔn)和要求，但純電動(dòng)汽車的涉水情況仍然存在諸多變數(shù)。目前的標(biāo)準(zhǔn)更多是確保車輛能夠短暫涉水行駛安全，長時(shí)間泡在水里對(duì)于車輛的電池、電子元件等部件仍然存在極大的損壞風(fēng)險(xiǎn)。比如，新能源車電池更換成本高昂，至少五六萬元，再加上其他部件的清潔和維修費(fèi)用，一旦因長時(shí)間浸泡出現(xiàn)故障，維修成本令人咋舌。而且，長時(shí)間浸泡還可能使車輛存在自燃風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重威脅到駕乘人員的生命安全。

總之，純電動(dòng)汽車的涉水標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了國家標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)以及日常行車規(guī)范等多個(gè)方面，但這些標(biāo)準(zhǔn)也僅僅是提供了一個(gè)基本的安全保障框架。車主在實(shí)際駕駛過程中，面對(duì)積水路面一定要謹(jǐn)慎判斷，切勿盲目涉水，時(shí)刻將安全放在首位，以避免不必要的損失和危險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）