發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈原因眾多，涵蓋傳感器、燃油、點(diǎn)火等多個(gè)系統(tǒng)。比如傳感器故障，氧傳感器、水溫傳感器等異常，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣比例失調(diào)；燃油系統(tǒng)中，油泵、噴油嘴故障影響燃油供應(yīng)；點(diǎn)火系統(tǒng)里，火花塞、點(diǎn)火線圈問(wèn)題導(dǎo)致點(diǎn)火不良。此外，還有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件磨損、進(jìn)氣系統(tǒng)故障、控制單元故障等。這些問(wèn)題都可能觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮起 。

具體而言，在傳感器方面，氧傳感器起著監(jiān)測(cè)排氣中氧含量的關(guān)鍵作用，以此來(lái)反饋調(diào)節(jié)混合氣的濃度。一旦氧傳感器損壞、插頭松動(dòng)或者出現(xiàn)故障，ECU 接收到錯(cuò)誤的信號(hào)，就無(wú)法精準(zhǔn)控制混合氣比例，進(jìn)而導(dǎo)致混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，使得故障燈亮起。水溫傳感器也不容小覷，它能感知發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，若其出現(xiàn)故障，會(huì)給 ECU 傳遞錯(cuò)誤的水溫信息，導(dǎo)致空燃比異常，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不穩(wěn)定，故障燈也就隨之點(diǎn)亮。

燃油系統(tǒng)方面，燃油泵負(fù)責(zé)將燃油從油箱輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，要是燃油泵出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部零件磨損、電機(jī)故障等，就可能導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足或者不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足的燃油，自然無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而觸發(fā)故障燈。噴油嘴作為將燃油霧化并噴入發(fā)動(dòng)機(jī)的部件，若噴油嘴堵塞或者噴油不均勻，會(huì)使燃油無(wú)法充分與空氣混合燃燒，造成燃燒不充分，尾氣排放超標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也就亮了起來(lái)。

點(diǎn)火系統(tǒng)的火花塞，在長(zhǎng)期使用后可能會(huì)出現(xiàn)積碳現(xiàn)象。積碳會(huì)影響火花塞的點(diǎn)火性能，導(dǎo)致點(diǎn)火不良，使混合氣不能及時(shí)、充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性都會(huì)受到影響，故障燈便會(huì)亮起。點(diǎn)火線圈要是出現(xiàn)故障，不能將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓為火花塞提供足夠的點(diǎn)火能量，同樣會(huì)造成點(diǎn)火失敗或者點(diǎn)火延遲，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，進(jìn)而引發(fā)故障燈報(bào)警。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的磨損或損壞也不容忽視。例如活塞、活塞環(huán)、氣門(mén)等零件的磨損，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性下降，氣缸壓力不足，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常做功，使其工作效率降低，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，最終導(dǎo)致故障燈亮起。

進(jìn)氣系統(tǒng)中，空氣流量計(jì)用于測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，為 ECU 提供計(jì)算噴油量的重要依據(jù)。若空氣流量計(jì)故障，ECU 得不到準(zhǔn)確的進(jìn)氣量信號(hào)，就無(wú)法精確控制噴油量，混合氣比例失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，故障燈便會(huì)報(bào)警。節(jié)氣門(mén)作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門(mén)，若節(jié)氣門(mén)出現(xiàn)卡滯、積碳等問(wèn)題，會(huì)影響空氣的順暢進(jìn)入，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量異常，同樣會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。

另外，控制單元故障也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”，它接收并處理各個(gè)傳感器傳來(lái)的信號(hào)，然后精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)工作參數(shù)。一旦 ECU 出現(xiàn)故障，它可能無(wú)法正常解讀傳感器信號(hào)，或者不能準(zhǔn)確控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作失常，故障燈亮起。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈是一個(gè)復(fù)雜的現(xiàn)象，涉及多個(gè)系統(tǒng)的多種故障可能。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮起時(shí)，車(chē)主不應(yīng)掉以輕心，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查和維修，以確保車(chē)輛的安全和正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）