海馬 S5 搭載過多種發(fā)動機，包括沈陽三菱 4A91 發(fā)動機（海馬改裝版），以及海馬自主研發(fā)的鋁缸體 HMA GN 系列發(fā)動機，有 1.6L 自然吸氣和 1.5T 渦輪增壓等不同排量。其中，1.6L 發(fā)動機型號為 GN16-VF1，匹配 5 速手動變速箱；1.5T 發(fā)動機型號為 GN15-TF，可匹配 6 速手動或 CVT 變速箱。這些發(fā)動機各具特點，為海馬 S5 提供了多元的動力選擇。

先來說說這臺1.6L自然吸氣發(fā)動機GN16-VF1。它采用了先進(jìn)的VVT可變氣門正時技術(shù)以及VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù) 。VVT可變氣門正時技術(shù)就像是發(fā)動機的“智能管家”，能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)氣門的開啟和關(guān)閉時間，讓發(fā)動機在各種情況下都能實現(xiàn)高效的進(jìn)氣和排氣，從而提高燃油的燃燒效率，提升動力輸出的同時降低油耗。而VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，則如同一位“氣流大師”，可以根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化，靈活調(diào)整進(jìn)氣歧管的長度和直徑，確保在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間，發(fā)動機都能獲得最佳的進(jìn)氣量和進(jìn)氣速度，為強勁的動力輸出奠定了堅實基礎(chǔ)。這款發(fā)動機最大功率可達(dá)122馬力，在6000轉(zhuǎn)/分時盡情釋放能量，最大扭矩為160?！っ祝?000轉(zhuǎn)/分時全力爆發(fā)，這樣的動力參數(shù)讓海馬S5在城市道路行駛中，有著較為輕快的加速感受，日常駕駛輕松愜意。

再看看1.5T渦輪增壓發(fā)動機GN15-TF。它配備了VVT可變氣門正時技術(shù)和E-GAS電子節(jié)氣門。VVT可變氣門正時技術(shù)的應(yīng)用，使得發(fā)動機在渦輪增壓的加持下，依然能夠保持良好的進(jìn)排氣效率。而E-GAS電子節(jié)氣門則像是發(fā)動機的“電子指揮官”，它通過電子信號精確控制節(jié)氣門的開度，相比傳統(tǒng)的機械節(jié)氣門，反應(yīng)更加靈敏和精準(zhǔn)，能夠更迅速地響應(yīng)駕駛員的油門操作，讓動力輸出更加線性和平順。這款發(fā)動機最大功率為163馬力，在5500轉(zhuǎn)/分鐘時達(dá)到峰值，最大扭矩高達(dá)223?！っ祝?800到4000轉(zhuǎn)/分鐘的寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能持續(xù)輸出最大扭矩。這意味著車輛在中低轉(zhuǎn)速下就能獲得充沛的扭矩，無論是起步還是超車，都能展現(xiàn)出更為強勁的動力性能，滿足駕駛者對于激情駕駛的追求。

海馬S5所搭載的這些發(fā)動機，無論是1.6L自然吸氣發(fā)動機帶來的平穩(wěn)舒適，還是1.5T渦輪增壓發(fā)動機提供的強勁動力，都在不同程度上滿足了消費者多樣化的需求。它們憑借各自獨特的技術(shù)優(yōu)勢和性能表現(xiàn)，為海馬S5這款車注入了強大的動力源泉，讓它在汽車市場中擁有了屬于自己的競爭優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）