鉗盤式制動器主要有定鉗盤式和浮鉗盤式兩種類型。定鉗盤式制動器的制動鉗固定在車橋上，制動盤兩側(cè)都有制動塊促動裝置，能帶來穩(wěn)定制動效果；浮鉗盤式制動器的制動鉗可相對制動盤軸向滑動，僅內(nèi)側(cè)設(shè)液壓缸，外側(cè)制動塊附于鉗體，能按需調(diào)整位置，提供更精準制動力。二者各有優(yōu)勢，在汽車制動系統(tǒng)中都意義重大 。

先來說說定鉗盤式制動器，它有著獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計。制動鉗如同一位堅守崗位的衛(wèi)士，穩(wěn)穩(wěn)地固定安裝在車橋上，既不能隨意旋轉(zhuǎn)，也不會沿著制動盤的軸線方向移動。在制動盤的兩側(cè)，都精心設(shè)置了制動塊促動裝置。當車輛需要制動時，這些裝置便協(xié)同工作，推動制動塊緊緊貼合制動盤，通過兩者之間產(chǎn)生的摩擦力，有效地降低車速，直至車輛平穩(wěn)停下。這種雙側(cè)設(shè)置制動塊促動裝置的設(shè)計，就像是給制動效果上了雙保險，無論在何種路況下，都能確保制動塊與制動盤保持良好的接觸狀態(tài)，進而提供穩(wěn)定可靠的制動效果。它就像一位沉穩(wěn)可靠的伙伴，在關(guān)鍵時刻總能給駕駛者帶來足夠的信心。

再看看浮鉗盤式制動器，其構(gòu)造展現(xiàn)出了別樣的精妙之處。制動鉗在這里就像是一位靈動的舞者，可以相對制動盤進行軸向滑動。它在制動盤的內(nèi)側(cè)設(shè)置了液壓缸，而外側(cè)的制動塊則巧妙地附裝在鉗體之上。當制動指令下達，內(nèi)側(cè)的液壓缸發(fā)揮作用，推動內(nèi)側(cè)制動塊壓向制動盤。與此同時，制動鉗會沿著軸向滑動，使得外側(cè)制動塊也能夠精準地壓向制動盤的另一側(cè)。這種獨特的設(shè)計使得制動塊能夠根據(jù)實際的制動需求，靈活地調(diào)整自身位置，從而提供更為精確的制動力度。無論是輕微制動還是緊急制動，它都能精準把握力度，為車輛的安全行駛保駕護航。

綜上所述，定鉗盤式制動器憑借其固定的制動鉗和雙側(cè)促動裝置，帶來了穩(wěn)定的制動表現(xiàn)；浮鉗盤式制動器則依靠可滑動的制動鉗和靈活的制動塊位置調(diào)整，實現(xiàn)了更為精準的制動力控制。這兩種類型的鉗盤式制動器，雖然結(jié)構(gòu)和工作方式有所不同，但都憑借各自的優(yōu)勢，在現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)中占據(jù)著不可或缺的地位，共同為行車安全貢獻著力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）