車上的“ECON”代表智能綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)，是車輛的節(jié)能模式開關(guān)。按下該鍵后，車輛會(huì)切換至節(jié)能模式，系統(tǒng)會(huì)智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等，通過快速升檔、平穩(wěn)加速等方式，確保車輛以最佳燃油經(jīng)濟(jì)性運(yùn)行，同時(shí)空調(diào)也進(jìn)入節(jié)能狀態(tài)。此外，車速表旁指示燈還能實(shí)時(shí)反饋車輛油耗情況?！癊CON”能幫助車主實(shí)現(xiàn)綠色駕駛，降低油耗。

具體而言，當(dāng)“ECON”鍵按下，車輛進(jìn)入低碳環(huán)保駕駛模式，車輛的ECU（電子控制單元）就如同一位智慧的管家，開始發(fā)揮重要作用。它會(huì)根據(jù)車輛的行駛狀況，精確地計(jì)算并指揮發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的工作。比如在升檔操作上，ECU會(huì)讓變速箱更加積極地升檔，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在較低的轉(zhuǎn)速下就能完成相應(yīng)的動(dòng)力輸出，避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在高轉(zhuǎn)速、高能耗的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。

在加速過程中，系統(tǒng)追求平穩(wěn)加速。以往那種急加速帶來的高燃油消耗會(huì)被避免，油門踏板的靈敏度也會(huì)有所下降，這就使得駕駛員在踩油門時(shí)，動(dòng)力輸出不會(huì)過于激進(jìn)，而是循序漸進(jìn)，減少不必要的燃油浪費(fèi)。

空調(diào)系統(tǒng)在“ECON”模式下也有獨(dú)特的節(jié)能策略。它會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，一般來說，當(dāng)車內(nèi)溫度低于25℃時(shí)，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，而當(dāng)車內(nèi)溫度升高到28℃，壓縮機(jī)又會(huì)重新開始工作。這種智能的控制方式，既保證了車內(nèi)一定的舒適度，又大大降低了空調(diào)系統(tǒng)的能耗。

同時(shí)，當(dāng)“ECON”系統(tǒng)啟動(dòng)后，顯示屏上會(huì)出現(xiàn)綠葉標(biāo)識(shí)，這個(gè)標(biāo)識(shí)就像是一個(gè)綠色的信號(hào)，時(shí)刻提醒駕駛員車輛已經(jīng)進(jìn)入了低碳環(huán)保駕駛模式。在車速表兩側(cè)，還會(huì)有綠色、紅色、藍(lán)色的顯示燈，它們像一個(gè)個(gè)忠實(shí)的小衛(wèi)士，實(shí)時(shí)提示車輛的瞬時(shí)油耗情況，讓駕駛員對(duì)車輛的油耗狀態(tài)一目了然。

不過，“ECON”模式也并非在所有情況下都能發(fā)揮作用。當(dāng)車速超過120公里/小時(shí)、車輛處于停車怠速狀態(tài)，或者擋位在N（空擋）、P（停車擋）以及手動(dòng)模式下，還有在爬坡等需要大扭矩輸出的工況時(shí)，“ECON”模式便會(huì)暫時(shí)“休息”，因?yàn)樵谶@些特殊情況下，車輛需要足夠的動(dòng)力來保證正常行駛。

“ECON”模式為車主提供了一種節(jié)能環(huán)保的駕駛選擇。它通過一系列智能控制手段，幫助車輛在日常行駛中降低油耗，踐行綠色駕駛理念。但車主也需要了解其工作特性和適用場(chǎng)景，根據(jù)實(shí)際的駕駛需求合理使用，才能更好地發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)，讓駕駛既經(jīng)濟(jì)又舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）