汽車發(fā)動機(jī)無法點(diǎn)火，原因是多方面的。車輛自身的蓄電池虧電，長時間停車或大量使用電力設(shè)備就可能導(dǎo)致這種情況；發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，像火花塞點(diǎn)火故障、點(diǎn)火能量不足等也會致使無法點(diǎn)火；還有起動電路故障，例如起動繼電器故障等。此外，燃油供應(yīng)、傳感器狀態(tài)、進(jìn)氣通道等多種因素，都有可能影響發(fā)動機(jī)的正常啟動。

先來說說蓄電池虧電這一常見因素。如今，很多車主在停車后會忘記關(guān)閉車內(nèi)的一些用電設(shè)備，比如行車記錄儀、車內(nèi)照明燈等，長時間這樣就會導(dǎo)致蓄電池電量逐漸耗盡。而且隨著蓄電池使用年限的增加，其儲電能力也會不斷下降，尤其是在冬季低溫環(huán)境下，蓄電池的性能會受到更大影響，更容易出現(xiàn)虧電現(xiàn)象。當(dāng)蓄電池虧電嚴(yán)重時，就無法為發(fā)動機(jī)啟動提供足夠的電力支持，發(fā)動機(jī)自然無法點(diǎn)火 。

發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障也是關(guān)鍵因素之一?；鸹ㄈ鳛辄c(diǎn)火系統(tǒng)中的重要部件，在長期使用后，電極會逐漸磨損，間隙變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足或者點(diǎn)火不穩(wěn)定。如果火花塞積碳嚴(yán)重，也會影響其正常點(diǎn)火功能。點(diǎn)火線圈將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓，為火花塞提供點(diǎn)火所需的能量，一旦點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障，火花塞就無法獲得足夠的能量來產(chǎn)生火花，發(fā)動機(jī)也就無法點(diǎn)火啟動。

起動電路故障同樣不容忽視。起動繼電器是起動電路中的一個重要控制元件，它負(fù)責(zé)控制起動機(jī)的電流通斷。當(dāng)起動繼電器出現(xiàn)故障，比如觸點(diǎn)燒蝕、線圈損壞等，就無法將電流傳遞給起動機(jī)，起動機(jī)不能正常工作，發(fā)動機(jī)也就無法啟動。此外，起動電路中的線路如果出現(xiàn)斷路、短路等問題，也會使起動機(jī)得不到電力供應(yīng)，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法點(diǎn)火。

燃油供應(yīng)方面，如果燃油泵出現(xiàn)故障，無法將燃油從油箱輸送到發(fā)動機(jī)，或者燃油濾清器堵塞，導(dǎo)致燃油流動不暢，發(fā)動機(jī)得不到足夠的燃油，就無法正常燃燒啟動。噴油嘴出現(xiàn)問題，比如噴油不均勻、堵塞等，也會影響混合氣的形成，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法點(diǎn)火。

傳感器狀態(tài)對發(fā)動機(jī)啟動也有著重要影響。像曲軸位置傳感器，它能精確監(jiān)測曲軸的位置和轉(zhuǎn)速，并將信號傳遞給發(fā)動機(jī)控制單元。如果這個傳感器出現(xiàn)故障，發(fā)動機(jī)控制單元就無法獲取準(zhǔn)確的信息，從而不能準(zhǔn)確控制噴油和點(diǎn)火，發(fā)動機(jī)也就難以啟動。還有水溫傳感器，它能感知發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度，如果該傳感器故障，提供錯誤的溫度信號，也會影響發(fā)動機(jī)的啟動策略。

進(jìn)氣通道方面，如果空氣濾清器堵塞嚴(yán)重，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量就會大大減少，使發(fā)動機(jī)無法形成合適的混合氣，導(dǎo)致燃燒不充分甚至無法燃燒，發(fā)動機(jī)也就無法點(diǎn)火啟動。節(jié)氣門如果出現(xiàn)卡滯、故障等情況，也會影響空氣的進(jìn)入量，對發(fā)動機(jī)的啟動造成不利影響。

汽車發(fā)動機(jī)無法點(diǎn)火是一個復(fù)雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。無論是電氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)，還是傳感器、進(jìn)氣排氣系統(tǒng)等，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法正常啟動。當(dāng)遇到發(fā)動機(jī)無法點(diǎn)火的情況時，車主不要盲目操作，最好及時聯(lián)系專業(yè)的維修人員進(jìn)行全面檢查和維修，以確保車輛能夠盡快恢復(fù)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）