氧傳感器損壞會帶來多方面影響，包括燃油經(jīng)濟(jì)性變差、動力性能下降、尾氣排放超標(biāo)、怠速不穩(wěn)定以及催化轉(zhuǎn)化器老化加快等。氧傳感器能檢測廢氣氧濃度，損壞后發(fā)動機控制單元無法精準(zhǔn)調(diào)控燃油噴射量，造成燃油浪費，動力也因燃燒不充分而下降。同時，因無法有效監(jiān)測控制空燃比，尾氣排放超標(biāo)，怠速也受影響，還會加快催化轉(zhuǎn)化器老化，增加維修成本 。

首先，燃油經(jīng)濟(jì)性變差是氧傳感器損壞后較為明顯的一個影響。氧傳感器就如同發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的“眼睛”，精準(zhǔn)地監(jiān)測著廢氣中的氧濃度，以此為依據(jù)，發(fā)動機控制單元能夠恰到好處地調(diào)整燃油噴射量，讓發(fā)動機始終處于最佳的燃油效率狀態(tài)。然而，一旦氧傳感器損壞，這雙“眼睛”就無法正常工作，發(fā)動機控制單元就像失去了導(dǎo)航的船只，無法得知實際的氧含量情況，進(jìn)而無法精確調(diào)整燃油噴射量。這就導(dǎo)致燃油不能充分與空氣混合燃燒，一部分燃油被白白浪費掉，車輛的油耗自然會大幅上升，原本可以輕松行駛較長距離的一箱油，現(xiàn)在可能很快就消耗殆盡，無疑增加了車主的用車成本。

其次，發(fā)動機動力性能下降也是不容忽視的問題。燃燒過程對于發(fā)動機動力輸出至關(guān)重要，而合適的空燃比是保證充分燃燒的關(guān)鍵因素。氧傳感器的損壞打破了這種平衡，使得燃燒空燃比控制不當(dāng)。在這種情況下，燃料無法完全燃燒，就如同一場沒有充分發(fā)揮威力的爆炸，能量不能充分釋放，發(fā)動機的動力輸出自然大打折扣。車輛在加速時會變得遲緩無力，原本輕松就能完成的超車動作，現(xiàn)在可能變得異常艱難，駕駛體驗也因此大打折扣。

再者，尾氣排放超標(biāo)是氧傳感器損壞帶來的一個嚴(yán)重后果。汽車尾氣排放的控制與氧傳感器的正常工作息息相關(guān)。正常情況下，氧傳感器能夠?qū)崟r監(jiān)測燃燒過程中的空燃比，并將信息反饋給發(fā)動機控制單元，以便其及時調(diào)整，確保尾氣排放符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。但當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)故障時，它就無法準(zhǔn)確監(jiān)測和控制空燃比，使得燃燒過程產(chǎn)生更多的有害氣體，如一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏?。這些超標(biāo)排放的尾氣不僅對環(huán)境造成嚴(yán)重污染，還可能導(dǎo)致車輛在尾氣檢測時無法通過，給車主帶來不必要的麻煩。

另外，車輛怠速不穩(wěn)定甚至抖動也是氧傳感器損壞可能引發(fā)的現(xiàn)象。在怠速狀態(tài)下，發(fā)動機需要維持一個穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，這同樣依賴于精確的空燃比控制。氧傳感器損壞后，空燃比失控，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)就會變得紊亂，怠速時可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)速忽高忽低的情況，車身也會隨之產(chǎn)生明顯的抖動。這種不穩(wěn)定的怠速不僅讓車內(nèi)乘客感到不適，長期下去還可能對發(fā)動機的其他部件造成損害。

最后，催化轉(zhuǎn)化器老化加快也是氧傳感器損壞帶來的連鎖反應(yīng)。催化轉(zhuǎn)化器的作用是將尾氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，它的正常工作需要合適的空燃比環(huán)境。氧傳感器損壞導(dǎo)致空燃比失調(diào)，尾氣中的有害成分增多，這會使催化轉(zhuǎn)化器承受更大的工作壓力，加速其內(nèi)部催化劑的損耗，從而導(dǎo)致催化轉(zhuǎn)化器老化速度加快。催化轉(zhuǎn)化器一旦老化嚴(yán)重，就需要更換，這無疑增加了車輛的維修成本。

綜上所述，氧傳感器雖小，但作用巨大。它的損壞會在多個方面對車輛產(chǎn)生不良影響，從增加油耗到降低動力，從尾氣超標(biāo)到影響車輛的整體穩(wěn)定性，甚至還會波及其他部件，增加維修成本。因此，車主們一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述相關(guān)癥狀，應(yīng)及時檢查氧傳感器，確保車輛始終處于良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）