發(fā)動機進(jìn)水會引發(fā)諸多嚴(yán)重問題，從運行故障到部件損壞，甚至可能導(dǎo)致發(fā)動機報廢。水進(jìn)入發(fā)動機后，會與燃料混合使燃燒無法正常進(jìn)行，致使火花塞無法點著或直接熄火。同時，水的不可壓縮性會損害活塞、缸體等關(guān)鍵部件，引發(fā)拉缸、爆缸等故障。若不及時處理，還會禍及曲軸箱、氣門等。此外，也會影響發(fā)動機控制系統(tǒng)，造成短路。

當(dāng)發(fā)動機進(jìn)水后，火花塞無法點著或者車輛直接熄火是較為常見的初期現(xiàn)象。這是因為水與燃料混合，改變了原本適合燃燒的混合氣比例和狀態(tài)，讓燃燒過程變得不穩(wěn)定甚至無法進(jìn)行。此時發(fā)動機的動力輸出會瞬間中斷，給行車安全帶來極大隱患。

更為嚴(yán)重的是，由于水不具備像空氣那樣的可壓縮性。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，活塞的往復(fù)運動需要合適的可壓縮介質(zhì)來完成做功沖程。一旦水進(jìn)入，活塞在壓縮過程中就會遇到強大的阻力，這種阻力可能會直接導(dǎo)致活塞、缸體以及活塞環(huán)等部件受損。拉缸現(xiàn)象便是其中一種后果，缸壁被拉傷，不僅會影響發(fā)動機的密封性，導(dǎo)致動力下降，還會讓機油消耗異常增加。而爆缸則更為嚴(yán)重，意味著發(fā)動機的氣缸體出現(xiàn)破裂，這會使發(fā)動機完全失去工作能力，維修成本高昂。

如果發(fā)動機進(jìn)水后沒有得到及時處理，水還會像“入侵者”一樣進(jìn)一步滲透到發(fā)動機的其他關(guān)鍵部位。曲軸箱作為發(fā)動機的重要組成部分，儲存著機油來潤滑各個部件。當(dāng)水進(jìn)入曲軸箱后，會和機油發(fā)生乳化反應(yīng)，使機油的潤滑性能大幅下降。這會導(dǎo)致各個零部件之間的摩擦加劇，磨損加快，長期下來會引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，影響發(fā)動機的整體性能和壽命。氣門部分同樣難以幸免，水的侵入可能會造成氣門密封不嚴(yán)、氣門桿變形等問題，進(jìn)而影響發(fā)動機的進(jìn)氣和排氣過程，讓發(fā)動機的工作效率大打折扣。

發(fā)動機控制系統(tǒng)也會在進(jìn)水后受到?jīng)_擊。現(xiàn)代汽車的發(fā)動機控制系統(tǒng)高度電子化，包含眾多的電子單元和傳感器。水具有導(dǎo)電性，一旦進(jìn)入這些精密的電子設(shè)備，很容易造成短路。電子單元短路可能會導(dǎo)致發(fā)動機控制程序出現(xiàn)混亂，無法準(zhǔn)確控制噴油、點火等關(guān)鍵參數(shù)。傳感器短路則會使反饋給發(fā)動機控制單元的信號不準(zhǔn)確，讓發(fā)動機做出錯誤的“決策”，進(jìn)一步加劇發(fā)動機的運行故障。

總之，發(fā)動機進(jìn)水的危害不容小覷。它從多個方面對發(fā)動機造成損害，從簡單的燃燒問題到嚴(yán)重的部件損壞，再到影響發(fā)動機控制系統(tǒng)。一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機進(jìn)水，必須盡快采取正確措施，將車輛送到專業(yè)維修廠進(jìn)行全面檢查和維修，避免問題進(jìn)一步惡化，保障發(fā)動機能夠恢復(fù)正常工作狀態(tài)，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）