進(jìn)氣溫度傳感器的安裝位置多樣，常見于空氣濾清器之后的進(jìn)氣軟管、空氣流量傳感器處、節(jié)氣門體、進(jìn)氣歧管，甚至有的會在空氣流量傳感器和諧振腔各安一個。進(jìn)氣溫度傳感器承擔(dān)著檢測進(jìn)氣溫度，并將溫度信號轉(zhuǎn)化為電信號傳遞給發(fā)動機控制系統(tǒng)的重任。不同車型會根據(jù)自身設(shè)計和需求，將其安裝在不同位置，以保障發(fā)動機的正常運行。

在不少汽車的構(gòu)造中，進(jìn)氣溫度傳感器會被安裝在空氣濾清器之后的進(jìn)氣軟管上。這個位置能夠較為直接地感知進(jìn)入發(fā)動機的空氣溫度，因為空氣在經(jīng)過濾清器初步凈化后，緊接著就流經(jīng)此處，傳感器可以及時獲取較為準(zhǔn)確的溫度信息，為發(fā)動機控制系統(tǒng)提供可靠的數(shù)據(jù)，以此來精準(zhǔn)地調(diào)整噴油量和點火時間等參數(shù)，確保發(fā)動機在不同的進(jìn)氣溫度條件下都能穩(wěn)定、高效地工作。

有些汽車會把進(jìn)氣溫度傳感器設(shè)置在空氣流量傳感器那里?？諝饬髁總鞲衅鞅旧砭蛯M(jìn)入發(fā)動機的空氣量進(jìn)行精確測量，而進(jìn)氣溫度對于空氣的密度有著重要影響，進(jìn)而會影響到空氣量的精確計算。將進(jìn)氣溫度傳感器與空氣流量傳感器結(jié)合安裝，能夠讓發(fā)動機控制系統(tǒng)同時獲取空氣流量和溫度這兩個關(guān)鍵信息，更精確地對發(fā)動機的運行進(jìn)行調(diào)控，從而提高發(fā)動機的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能。

還有一部分車型會把進(jìn)氣溫度傳感器安裝在節(jié)氣門體或進(jìn)氣歧管上。節(jié)氣門體控制著進(jìn)入發(fā)動機的空氣量，進(jìn)氣歧管則是將空氣分配到各個氣缸。安裝在這兩個位置，傳感器可以感知到即將進(jìn)入氣缸的空氣溫度，以便發(fā)動機控制系統(tǒng)根據(jù)這個溫度信息，更好地調(diào)整噴油和點火策略，使混合氣的形成更加合理，保障發(fā)動機的燃燒過程更加順暢，減少污染物排放，提升發(fā)動機的整體性能。

甚至有的汽車為了更全面、精確地獲取進(jìn)氣溫度信息，會在空氣流量傳感器和諧振腔上各安裝一個進(jìn)氣溫度傳感器。諧振腔能夠?qū)M(jìn)氣的脈動進(jìn)行緩沖和調(diào)節(jié)，在這里安裝傳感器可以從另一個角度獲取進(jìn)氣溫度數(shù)據(jù)，與空氣流量傳感器處的溫度信息相互補充和驗證，讓發(fā)動機控制系統(tǒng)能夠基于更準(zhǔn)確、豐富的信息，對發(fā)動機進(jìn)行更精細(xì)、更智能的控制。

另外，不少進(jìn)氣溫度傳感器還被集成在進(jìn)氣管或者空氣流量計里面。這種集成式的設(shè)計，不僅節(jié)省了空間，還減少了零部件之間的連接線路，降低了故障發(fā)生的概率，同時也能讓傳感器更直接、更迅速地感知進(jìn)氣的溫度變化，為發(fā)動機控制系統(tǒng)提供實時、準(zhǔn)確的溫度信號。

總之，進(jìn)氣溫度傳感器雖安裝位置多樣，但無論在哪個位置，其目的都是為了準(zhǔn)確感知進(jìn)氣溫度，為發(fā)動機控制系統(tǒng)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)，從而讓發(fā)動機在各種工況下都能保持良好的運行狀態(tài)，保障汽車的動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）