輪胎有裂痕能否繼續(xù)使用需視具體情形而定。若裂痕較短、不在關(guān)鍵位置，比如長(zhǎng)度小于6毫米且不在側(cè)面，可去維修店修補(bǔ)后繼續(xù)使用；前輪有裂痕還可倒到后輪，期間勤觀察。但若是老化的細(xì)小裂紋、側(cè)面有裂痕、裂紋長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，或是出現(xiàn)鼓包等情況，往往不建議繼續(xù)使用，畢竟關(guān)乎行車(chē)安全，應(yīng)及時(shí)更換輪胎。

老化的細(xì)小裂紋看似不起眼，實(shí)則暗藏危機(jī)。輪胎橡膠隨著時(shí)間推移會(huì)逐漸老化，出現(xiàn)密密麻麻的細(xì)小裂紋。這意味著輪胎的橡膠性能已經(jīng)下降，其韌性和強(qiáng)度大不如前，隨時(shí)有爆胎和碎裂的風(fēng)險(xiǎn)。即便當(dāng)前行駛起來(lái)沒(méi)有異樣，但在高速行駛時(shí)，輪胎承受的壓力和溫度都會(huì)大幅提升，老化的橡膠可能無(wú)法承受，從而引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。所以，面對(duì)這類(lèi)老化的細(xì)小裂紋輪胎，最好不要繼續(xù)使用。

側(cè)面有裂痕同樣需要引起高度重視。輪胎側(cè)面相對(duì)較薄，是較為脆弱的部位。一旦側(cè)面出現(xiàn)裂痕，哪怕只是輕微的，也會(huì)極大地削弱輪胎的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，輪胎側(cè)面會(huì)不斷受到擠壓和扭曲力的作用，裂痕可能會(huì)迅速擴(kuò)大，導(dǎo)致爆胎。而且側(cè)面的裂痕難以有效修補(bǔ)，為了行車(chē)安全，只要發(fā)現(xiàn)輪胎側(cè)面有裂痕，就應(yīng)毫不猶豫地更換輪胎。

如果裂紋長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，超過(guò)了6毫米，這表明輪胎的損壞程度較為嚴(yán)重。此時(shí)輪胎的完整性已遭到較大破壞，修補(bǔ)也無(wú)法恢復(fù)其原有的性能和可靠性。繼續(xù)使用這種輪胎，在行駛過(guò)程中，裂紋可能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)展，增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。特別是在高速行駛或者路況復(fù)雜的情況下，爆胎的后果不堪設(shè)想。所以，裂紋長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)的輪胎不宜繼續(xù)使用。

另外，輪胎出現(xiàn)鼓包的情況也必須更換。鼓包說(shuō)明輪胎內(nèi)部的結(jié)構(gòu)已經(jīng)受到嚴(yán)重破壞，簾線層可能已經(jīng)斷裂。鼓包處的輪胎壁變得非常薄，承受壓力的能力大幅下降。這種情況下，繼續(xù)使用輪胎，鼓包隨時(shí)可能破裂，引發(fā)爆胎事故。哪怕只是輕微鼓包，也不能掉以輕心，必須及時(shí)更換輪胎，消除安全隱患。

總之，輪胎有裂痕能否繼續(xù)使用要綜合多方面因素謹(jǐn)慎判斷。我們絕不能忽視輪胎裂痕帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)，要以保障行車(chē)安全為首要原則。一旦對(duì)輪胎的安全性存在疑慮，最好及時(shí)更換輪胎，讓我們的出行多一份保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）