寶馬iX3的續(xù)航能力整體表現(xiàn)出色。它提供多種續(xù)航版本，NEDC續(xù)航里程涵蓋500km左右到550km不等，能滿足不同需求。在實際測試中，多種路況下續(xù)航達(dá)標(biāo)率較高，可滿足日常使用。而且基于Neue Klasse平臺的第六代電池技術(shù)，使能量密度提高、充電時間縮短。未來其續(xù)航還有望提升至約800公里，在同級車型中頗具競爭力 。

具體來看，寶馬iX3搭載的電池有著出色的性能基礎(chǔ)。它有的車型配備了寧德時代提供的74kWh三元鋰電池組，還有的車型電池容量達(dá)到80千瓦時。這些優(yōu)質(zhì)的電池為續(xù)航提供了堅實保障。

不同版本的車型，在續(xù)航數(shù)字上有著細(xì)微差別，像2024款領(lǐng)先型搭載286馬力的勵磁/同步電動機(jī)，配合80千瓦時的三元鋰電池，純電續(xù)航里程可達(dá)540公里。而在實際使用場景中，續(xù)航表現(xiàn)受多種因素影響。大部分車友反饋，真實續(xù)航在400公里左右。如果駕駛風(fēng)格溫柔，且不開暖風(fēng)等大功率設(shè)備，續(xù)航里程會高于400公里；相反，要是駕駛風(fēng)格激烈，同時開啟暖風(fēng)等，續(xù)航可能會低于400公里。

值得一提的是，寶馬iX3的耐用性表現(xiàn)也十分亮眼。有實際測試顯示，即使車輛經(jīng)歷了兩年多的使用以及四萬多公里的行駛之后，依舊能夠提供超出預(yù)期的續(xù)航里程，達(dá)到了551.5km的成績。這無疑得益于寶馬精湛的電動車電池技術(shù)和巧妙的電路設(shè)計，有力地證明了寶馬電動車在耐用性和可靠性方面的卓越水平。

另外，寶馬的Neue Klasse平臺采用800伏電氣架構(gòu)，并配備全新研發(fā)的第六代電池，這是一次重大的技術(shù)升級。新的電池使用更小的圓柱形電池，能量密度提高了20%，續(xù)航里程增加30%。這不僅意味著當(dāng)下寶馬iX3有著不錯的續(xù)航表現(xiàn)，更預(yù)示著未來換代車型的最大續(xù)航有望達(dá)到800km。同時，第六代電池還減少了生產(chǎn)過程中的碳排放60%，縮短充電時間30%，在環(huán)保和使用便捷性上都有著顯著提升。

總的來說，寶馬iX3無論是當(dāng)下提供的多種續(xù)航版本，在實際使用中的續(xù)航穩(wěn)定性，還是未來續(xù)航提升的潛力，都展現(xiàn)出其在續(xù)航能力方面的優(yōu)勢。無論是滿足日常通勤，還是偶爾的長途出行，寶馬iX3都能憑借其續(xù)航能力，為用戶帶來可靠且便捷的出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）