W12和V12的主要區(qū)別在于氣缸排列方式，W12呈W字形，V12呈V字形。從結(jié)構(gòu)上看，W12由兩個(gè)V型發(fā)動(dòng)機(jī)組合，V12則是兩個(gè)直列發(fā)動(dòng)機(jī)組合。這使得W12結(jié)構(gòu)緊湊，可在有限空間容納更多氣缸提升排量；V12運(yùn)行穩(wěn)定，空間利用更合理。在性能上，V12加速感略強(qiáng)，W12利于全時(shí)四驅(qū)布局?？傊吒饔刑攸c(diǎn)，應(yīng)用也因車輛設(shè)計(jì)需求而異 。

具體來(lái)說(shuō)，在排序方式上，W12 選用“W”型來(lái)排序這 12 個(gè)汽缸，這種獨(dú)特的排列方式讓發(fā)動(dòng)機(jī)缸體較為緊湊；而 V12 選用“V”型排序 12 個(gè)汽缸，發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)較長(zhǎng)。這種排序的差異，使得它們?cè)谕庥^形態(tài)上就有著明顯的區(qū)分，并且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間占用形式也不盡相同。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸布局方面，W12 是由三個(gè)直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)排成 W 形狀，它這種布局能夠在有限的空間里提供更多氣缸的布置空間，進(jìn)而有效提高動(dòng)力輸出和性能 。然而，這種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)也導(dǎo)致其制造成本居高不下。而 V12 是由兩個(gè)類似直列 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)排成 V 字形，每個(gè)氣缸組類似直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有著良好的一級(jí)和二級(jí)平衡，優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的平衡度極佳，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)更加流暢，發(fā)出的聲音也更加悅耳動(dòng)聽。

從對(duì)車輛布局的影響來(lái)看，W12 由于其緊湊的結(jié)構(gòu)，占據(jù)引擎艙的橫向空間，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)艙可以更短，有利于全時(shí)四驅(qū)布局的實(shí)現(xiàn)，同時(shí)也能在一定程度上挖掘車輛的乘坐空間。而 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)由于其較長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，更占據(jù)引擎艙的縱向空間，這一體型上的特點(diǎn)會(huì)影響傳動(dòng)系統(tǒng)布局，所以多數(shù)搭載 V12 的車型采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。

在制造成本與穩(wěn)定性方面，W12 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件眾多，使得其制造成本高于 V12。而且在運(yùn)行穩(wěn)定性上，V12 由于其獨(dú)特的氣缸排列和良好的平衡性，要優(yōu)于 W12。不過(guò)，W12 雖然穩(wěn)定性稍遜一籌，但它在平衡左右重量分布，提高車輛行駛穩(wěn)定性方面也有著自己的優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，W12 和 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)、性能、對(duì)車輛布局影響以及成本等多個(gè)方面都存在差異。它們就像是汽車動(dòng)力領(lǐng)域的兩位“能工巧匠”，各自以獨(dú)特的方式為車輛賦予不同的特性和魅力，滿足著汽車制造商們多樣化的設(shè)計(jì)需求以及消費(fèi)者們不同的駕駛追求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）