紅旗的發(fā)動機是一汽集團自主研發(fā)的。從當年新中國技術人員參照克萊斯勒帝國轎車手工完成第一臺發(fā)動機，到如今紅旗旗下眾多車型搭載自主研發(fā)的各類發(fā)動機，如紅旗 H7 的 V6 發(fā)動機、紅旗 L5 的 CA12GV 十二缸發(fā)動機等，都彰顯著一汽的研發(fā)實力。紅旗發(fā)動機不僅應用了眾多先進技術，在燃燒控制技術方面還有創(chuàng)新，部分指標達到國際同類產(chǎn)品先進水平，走出了一條堅實的自主之路 。

紅旗旗下不同車型搭載著多種自主研發(fā)的發(fā)動機。以紅旗HS7為例，它搭載的CA6GV30TD發(fā)動機堪稱亮點滿滿。這款發(fā)動機排量為3.0升，采用V型六缸結構并配備機械增壓技術，最大功率可達338馬力，最大扭矩為445牛米，扭矩平臺處于3000 - 5000轉的區(qū)間。而且，它功率達到82千瓦每升，扭矩達到148牛米每升，還使用了全鋁質(zhì)輕化設計，在保證性能的同時減輕了發(fā)動機重量，提升了整車的燃油經(jīng)濟性和操控性能。

紅旗發(fā)動機在技術創(chuàng)新方面可圈可點。配備的200BAR的燃油噴射系統(tǒng)，讓燃油能夠更精準、更充分地噴射到發(fā)動機內(nèi)參與燃燒，提升了燃燒效率。尤其值得一提的是，在燃燒過程精益控制技術上的創(chuàng)新，創(chuàng)建了“五維度”汽油機增壓直噴燃燒過程定量控制技術。這一技術實現(xiàn)了燃燒過程的外部條件電控可變綜合集成，在提升動力的同時有效降低了油耗。與國外同類產(chǎn)品相比，紅旗增壓直噴發(fā)動機油耗降低1.6%，熱效率提高36%，V6汽油機升功率58kW/L，升扭矩100N.m/L，達到國際同類產(chǎn)品先進水平，這無疑是對紅旗發(fā)動機技術實力的有力證明。

另外，紅旗的CA4GC系列發(fā)動機也有著出色表現(xiàn)。例如CA4GC20TD發(fā)動機采用了十大行業(yè)領先技術，燃燒熱效率高達39%，其性能指標足以比肩國際同級豪華品牌產(chǎn)品，為紅旗汽車在市場上贏得了更多的競爭力。紅旗H7搭載的V6發(fā)動機代號為CA6GV，有2.5L低功率和3.5L高功率兩個版本，能滿足不同消費者對于動力的需求。紅旗H5低功率車型搭載1.8T發(fā)動機，高功率車型搭載2.0T發(fā)動機，同樣均為一汽自主研發(fā)，為這款車型提供了充沛的動力。

總之，紅旗發(fā)動機憑借一汽集團的自主研發(fā)，從早期的探索到如今的不斷創(chuàng)新突破，在技術、性能等多方面都取得了顯著成就。眾多先進技術的應用和創(chuàng)新的燃燒控制技術，不僅讓紅旗汽車擁有了可靠且強勁的動力，也讓紅旗品牌在汽車市場中以獨特的技術優(yōu)勢站穩(wěn)腳跟，持續(xù)書寫著中國汽車自主研發(fā)的輝煌篇章 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）