格越搭載了三款發(fā)動機，分別是 3.0 升自然吸氣 V6 發(fā)動機、2.0 升渦輪增壓汽油發(fā)動機以及 2.2 升渦輪增壓柴油發(fā)動機。3.0 升自然吸氣 V6 發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)線性，在 6400 轉(zhuǎn)/分爆發(fā)最大功率，5300 轉(zhuǎn)/分扭矩達頂峰；2.0 升渦輪增壓汽油發(fā)動機在 6000 轉(zhuǎn)/分釋放最大功率，低扭表現(xiàn)出色；2.2 升渦輪增壓柴油發(fā)動機則有著高扭矩優(yōu)勢，在 3800 轉(zhuǎn)/分輸出最大功率。不同發(fā)動機滿足多樣需求。

先說說這臺3.0升自然吸氣V6發(fā)動機，最大功率可達194kW，峰值扭矩為306牛米。它采用了先進的缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠更精準地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃燒更加充分，從而提升了燃油效率和動力性能。鋁合金缸蓋的運用，在保證發(fā)動機強度的同時，有效減輕了發(fā)動機的重量，降低了整車的重心，提升了操控穩(wěn)定性；而鑄鐵缸體則擁有良好的耐磨性和抗壓性，為發(fā)動機的穩(wěn)定運行提供了堅實的基礎(chǔ)。與之匹配的6速手自一體變速器，換擋平順，響應迅速，能讓駕駛者充分享受自然吸氣發(fā)動機帶來的線性加速體驗，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的暢快馳騁，都能輕松應對。

2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機同樣不容小覷，功率達到177kW，扭矩為350牛米。在6000轉(zhuǎn)/分的時候釋放出最大功率，扭矩區(qū)間在1450到3500轉(zhuǎn)/分，這意味著在較低的轉(zhuǎn)速下就能輸出較大的扭矩，起步和中低速加速表現(xiàn)優(yōu)秀。它采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，這種輕量化的設(shè)計不僅有助于提升燃油經(jīng)濟性，還能減少發(fā)動機的振動和噪音，為車內(nèi)營造一個安靜舒適的駕乘環(huán)境。搭配的6速手自一體變速器，可以根據(jù)不同的駕駛場景和駕駛者的意圖，迅速調(diào)整擋位，讓發(fā)動機始終保持在最佳的工作區(qū)間，帶來更加靈敏的動力響應。

最后看看這臺2.2升渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率147kW，扭矩高達440牛米，最大功率轉(zhuǎn)速3800轉(zhuǎn)/分，扭矩轉(zhuǎn)速覆蓋1750到2750轉(zhuǎn)/分。柴油發(fā)動機的特性賦予了它強大的扭矩輸出，在起步和重載時表現(xiàn)得游刃有余。同樣配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，進一步提升了燃油的霧化效果和燃燒效率，降低了尾氣排放。鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的組合，兼顧了輕量化和耐用性。與它匹配的6速手自一體變速器，能夠完美地將柴油發(fā)動機的強大扭矩傳遞到車輪上，無論是爬坡還是牽引，都能提供可靠的動力支持。

總之，格越搭載的這三款發(fā)動機各有千秋，無論是追求平穩(wěn)線性的動力輸出、低扭強勁的駕駛感受，還是高扭矩的重載需求，消費者都能在格越找到適合自己的動力選擇。它們憑借各自的特點，為格越這款車帶來了豐富的動力表現(xiàn)，滿足了不同消費者在各種工況下的使用需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）