自動(dòng)擋倒車(chē)通常不需要踩油門(mén)。一般情況下，在平坦路面，自動(dòng)擋汽車(chē)掛入倒擋后會(huì)有一定動(dòng)力使車(chē)輛后退，駕駛員主要控制剎車(chē)確保安全即可。不過(guò)，有些車(chē)型可能因倒擋扭矩小等原因，倒車(chē)時(shí)不踩油門(mén)就不動(dòng)，如HONDA guandao240turbo 。所以，是否踩油門(mén)要依具體車(chē)型和實(shí)際倒車(chē)場(chǎng)景而定，謹(jǐn)慎操作才能保障倒車(chē)安全。

在實(shí)際駕駛中，眾多自動(dòng)擋車(chē)型在正常倒車(chē)時(shí)，依靠車(chē)輛自身提供的動(dòng)力就能夠順利完成倒車(chē)動(dòng)作。這種情況下，駕駛員把主要精力放在觀(guān)察車(chē)輛周?chē)h(huán)境以及合理控制剎車(chē)上，便能輕松應(yīng)對(duì)倒車(chē)過(guò)程。因?yàn)檐?chē)輛自身的動(dòng)力輸出，足以讓汽車(chē)以一個(gè)較為緩慢且安全的速度向后移動(dòng)，方便駕駛員準(zhǔn)確地把控倒車(chē)的節(jié)奏和位置。

然而，確實(shí)存在一些特殊情況，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛倒車(chē)時(shí)需要踩油門(mén)。正如前文提到的部分車(chē)型倒擋扭矩比一擋小，這使得車(chē)輛倒車(chē)動(dòng)力不足，不踩油門(mén)就難以移動(dòng)。此外，剎車(chē)盤(pán)生銹也是一個(gè)常見(jiàn)因素。當(dāng)剎車(chē)盤(pán)碰到水生銹后，車(chē)輪運(yùn)動(dòng)阻力明顯增大，原本車(chē)輛倒車(chē)的動(dòng)力無(wú)法有效克服這種阻力，車(chē)輛就會(huì)停滯不前，此時(shí)就需要適當(dāng)踩油門(mén)來(lái)增加動(dòng)力。還有波箱油太臟或離合器片打滑等問(wèn)題，也可能讓倒車(chē)變得困難。像液力變矩器會(huì)因?yàn)樽兯傧溆偷膯?wèn)題無(wú)法正常工作，雙離合變速器由于一擋和倒擋使用頻率高，干式雙離合容易出現(xiàn)離合器摩擦片過(guò)熱燒壞的狀況，這些都會(huì)影響車(chē)輛倒車(chē)時(shí)的動(dòng)力傳輸，導(dǎo)致車(chē)輛不踩油門(mén)就無(wú)法倒車(chē)。

倒車(chē)時(shí)，即便需要踩油門(mén)，也務(wù)必謹(jǐn)慎操作。要緩慢、輕柔地踩下油門(mén)踏板，嚴(yán)格控制車(chē)速，一般將倒車(chē)時(shí)速保持在較低水平，比如不超過(guò)5Km/h 。因?yàn)榈管?chē)過(guò)程中周?chē)h(huán)境復(fù)雜，視線(xiàn)也存在一定盲區(qū)，過(guò)快的車(chē)速會(huì)讓駕駛員來(lái)不及做出反應(yīng)，大大增加碰撞等事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，在踩油門(mén)倒車(chē)的過(guò)程中，要時(shí)刻通過(guò)后視鏡、倒車(chē)影像等觀(guān)察車(chē)輛后方和兩側(cè)的情況，留意是否有障礙物，一旦發(fā)現(xiàn)異常要立即松開(kāi)油門(mén)并踩下剎車(chē)。

總之，自動(dòng)擋汽車(chē)倒車(chē)是否需要踩油門(mén)不能一概而論。駕駛員需要熟悉自己所駕駛車(chē)輛的特性，在倒車(chē)前做好觀(guān)察和預(yù)判。根據(jù)不同的車(chē)型特點(diǎn)、路面狀況以及倒車(chē)環(huán)境，靈活且謹(jǐn)慎地決定是否踩油門(mén)以及控制好油門(mén)的踩踏程度，始終將安全放在首位，確保倒車(chē)過(guò)程平穩(wěn)、順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）