寶馬 M6 配備了兩款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為 S63B44TU 和 S85B50A。型號(hào)為 S63B44TU 的發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量為 4395ml，可提供最大 560 匹馬力，最大功率為 412kw，最大功率轉(zhuǎn)速為 6000 - 7000rpm，峰值扭矩達(dá)到 680N.m。型號(hào)為 S85B50A 的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 373kw，最大功率轉(zhuǎn)速高達(dá) 7750rpm，峰值扭矩為 520N.m。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均賦予了寶馬 M6 出色的動(dòng)力性能。

先來說說S63B44TU發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用雙渦輪增壓進(jìn)氣方式，8個(gè)氣缸呈“V”排列，每個(gè)氣缸4個(gè)氣門，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC，這種設(shè)計(jì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)排氣過程中更加高效，能夠充分燃燒混合氣，釋放強(qiáng)勁動(dòng)力。其壓縮比9.3，使得發(fā)動(dòng)機(jī)可以更好地利用燃油能量，提升效率。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的制造材料為鋁合金，質(zhì)量更輕，有助于降低整車重量，提升操控性能，同時(shí)還具備良好的散熱性能，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)下也能穩(wěn)定工作。它使用直噴的供油方式，能夠更精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣充分混合，進(jìn)一步提高燃燒效率，從而提升動(dòng)力輸出并且降低排放。該發(fā)動(dòng)機(jī)符合歐四排放標(biāo)準(zhǔn)，展現(xiàn)了其在環(huán)保方面的考量。

在動(dòng)力數(shù)據(jù)上，S63B44TU發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率下轉(zhuǎn)速7000轉(zhuǎn)，最大扭矩下轉(zhuǎn)速5750轉(zhuǎn)，建議使用95號(hào)汽油，最大輸出功率412千瓦，最大扭矩680牛/米，賦予寶馬M6強(qiáng)勁的加速能力，百公里加速僅需4.2秒，最高時(shí)速可達(dá)250千米/小時(shí)。而且在裝載了M Driver‘s Package性能套件及無電子限速情況下最大速度可達(dá)305千米/小時(shí)，可見其潛力巨大。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有高效的雙渦輪增壓，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)自發(fā)性和平穩(wěn)性，通過提高轉(zhuǎn)速增強(qiáng)車輛性能，原裝發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)還能發(fā)出動(dòng)感轟鳴聲，給駕駛者帶來獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。

再看看S85B50A發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然它在最大功率和扭矩?cái)?shù)值上相對(duì)S63B44TU發(fā)動(dòng)機(jī)略低，但最大功率轉(zhuǎn)速高達(dá)7750rpm，這意味著它在高轉(zhuǎn)速區(qū)間能夠持續(xù)輸出強(qiáng)大動(dòng)力，為車輛帶來別樣的動(dòng)力特性，讓駕駛者在高轉(zhuǎn)速換擋時(shí)也能感受到源源不斷的推背感。

總的來說，寶馬M6搭載的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是S63B44TU還是S85B50A，都憑借各自獨(dú)特的技術(shù)和性能參數(shù)，為寶馬M6提供了強(qiáng)大且富有個(gè)性的動(dòng)力輸出，滿足了不同駕駛者對(duì)于動(dòng)力的追求和駕駛樂趣的渴望，也成就了寶馬M6在高性能汽車領(lǐng)域的卓越地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）