新車行駛時(shí)轉(zhuǎn)速因多種因素而異，一般正常行駛轉(zhuǎn)速在 1500 - 2500 轉(zhuǎn)之間，磨合期內(nèi)轉(zhuǎn)速最好不超 3000 轉(zhuǎn) 。不同階段的磨合期對(duì)轉(zhuǎn)速有不同要求，初期轉(zhuǎn)速不超 2200 轉(zhuǎn)，中期 2500 轉(zhuǎn)以下，后期 3000 轉(zhuǎn)以下。日常駕駛時(shí)，各檔位轉(zhuǎn)速也應(yīng)維持在合適區(qū)間，這樣既能保證發(fā)動(dòng)機(jī)良好磨合，也有利于車輛的長(zhǎng)期穩(wěn)定使用。

在新車磨合期的初期，也就是前500公里，這是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件開(kāi)始相互適應(yīng)、逐漸形成氧化保護(hù)膜的關(guān)鍵時(shí)期。此時(shí)車速最好控制在70 - 80公里/小時(shí)以下，轉(zhuǎn)速不超過(guò)2200轉(zhuǎn)。在這個(gè)階段，就像是新人初入職場(chǎng)，小心翼翼地適應(yīng)新環(huán)境，發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件也在溫和的轉(zhuǎn)速條件下，慢慢熟悉彼此的“工作節(jié)奏”，為后續(xù)更好的配合打下基礎(chǔ)。

當(dāng)新車行駛里程來(lái)到500 - 1000公里，便進(jìn)入了中期磨合階段。這時(shí)，車輛可以稍微“放開(kāi)手腳”一些，最高速度可達(dá)90 - 100公里/小時(shí)，但轉(zhuǎn)速依舊要保持在2500轉(zhuǎn)以下為宜。這個(gè)時(shí)期，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件之間的配合逐漸默契，就如同團(tuán)隊(duì)成員經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的相處，開(kāi)始有了更好的協(xié)作能力，但仍需在合適的范圍內(nèi)進(jìn)一步磨合。

到了1000 - 1500公里的后期磨合階段，車輛的速度可適當(dāng)提高，控制在120公里/小時(shí)以下，轉(zhuǎn)速則不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)。這就像是團(tuán)隊(duì)已經(jīng)磨合得差不多，可以承擔(dān)更復(fù)雜一些的任務(wù)了，但還是要循序漸進(jìn)，穩(wěn)步提升。

在日常駕駛中，不同的檔位也有著各自合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間。比如，正常起步時(shí)，對(duì)于一般的發(fā)動(dòng)機(jī)，1200轉(zhuǎn)左右起步比較合適，如果需要爬坡或車載較大，可以適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速。速度不超過(guò)15公里/小時(shí)升至第二檔，之后升檔通常在2000轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行。一般行駛中保持各檔位下轉(zhuǎn)速在1500至2500轉(zhuǎn)之間較為適宜。若轉(zhuǎn)速過(guò)低，達(dá)不到正常使用時(shí)的磨合效果，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢；轉(zhuǎn)速過(guò)高則可能會(huì)造成各部件磨損加劇，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

另外，季節(jié)因素對(duì)新車轉(zhuǎn)速也有一定影響。冬季氣溫較低，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油黏稠度較高，流動(dòng)性較差，此時(shí)最好在起動(dòng)前預(yù)熱，一般預(yù)熱一分鐘，起動(dòng)速度不應(yīng)超過(guò)2000轉(zhuǎn)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在較為溫和的狀態(tài)下逐漸進(jìn)入工作狀態(tài)，避免因冷啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷。

總之，新車行駛時(shí)轉(zhuǎn)速的合理控制貫穿于車輛使用的各個(gè)階段。車主們需要根據(jù)車輛的磨合情況、不同的駕駛場(chǎng)景以及季節(jié)變化等因素，來(lái)調(diào)整和把握轉(zhuǎn)速。只有這樣，才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)度過(guò)磨合期，延長(zhǎng)車輛的使用壽命，讓愛(ài)車始終保持良好的工作狀態(tài)，陪伴我們更長(zhǎng)的時(shí)光。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）