汽車只開車門是會耗電的。當汽車未啟動時，諸多設備仍在運作從而消耗電量。比如，防盜警報器、報警燈持續(xù)工作；車內(nèi)部分傳感器即便處于休眠狀態(tài)也需供電；車門關聯(lián)的車窗開關靠電瓶供電；若車門照明燈或閱讀燈因開門亮起，也會耗電。而且，電池本身還存在自放電特性。所以，只開車門雖耗電量小，但仍會耗電 。

具體來說，防盜警報器和報警燈作為汽車安全防護的重要部分，在車輛未啟動時也時刻保持著警惕，持續(xù)消耗著電量，以確保車輛處于安全的監(jiān)控狀態(tài)。車內(nèi)那些分布在各個關鍵位置的傳感器，像是負責監(jiān)測車內(nèi)環(huán)境、人員情況等的設備，即使車輛未發(fā)動，它們也在默默工作，維持著一種低功耗的“待機”狀態(tài)，源源不斷地從電瓶獲取電力支持。

車門與車窗開關緊密相連，而這背后的動力來源便是汽車電瓶。只要車門開啟，這部分電路就處于連通狀態(tài)，電瓶便會持續(xù)為之供電，盡管每一次開啟的耗電量微乎其微，但長時間或多次開啟，積累起來的電量消耗也不容小覷。至于車門照明燈或車內(nèi)閱讀燈，當車門打開時它們隨之亮起，為車內(nèi)提供照明，這無疑也是在消耗電瓶的電量。

此外，電池自身的自放電特性也不容忽視。即使沒有外部設備的使用，電池內(nèi)部的化學物質也會隨著時間發(fā)生緩慢的反應，從而導致電量逐漸流失。

綜上所述，汽車只開車門看似平常，卻在不經(jīng)意間消耗著電量。雖然單次消耗或許不多，但長期積累或者在電池本身電量儲備不足的情況下，也可能對汽車的啟動和正常使用產(chǎn)生影響。因此，我們在日常用車過程中，應養(yǎng)成良好的習慣，減少不必要的電量損耗，以保障汽車電瓶的使用壽命和車輛的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）