45的輪胎不算薄，一般扁平比低于45%的才被稱作薄胎。輪胎的扁平比是其厚度與寬度的比值，45的輪胎意味著高度是寬度的45% 。這種輪胎側(cè)壁相對(duì)較厚，輪轂相對(duì)較小，在保證使用壽命、降低爆胎風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，還具備不錯(cuò)的抓地力、轉(zhuǎn)向響應(yīng)、濕地性能、靜音效果和耐磨性，能提升駕駛舒適性，在操控性方面也有良好表現(xiàn)。

在性能表現(xiàn)上，45的輪胎有著諸多亮點(diǎn)。由于扁平率較低，它在支撐車輛方面發(fā)揮著出色的功效，不易產(chǎn)生扭曲變形，從而可以更有效地將車輛的重量分散到路面上，提供較大的附著力。這使得車輛在加速、剎車以及轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪胎與地面能夠緊密貼合，保障了行車的穩(wěn)定性和安全性。就拿過彎來說，強(qiáng)抓地力能讓車輛以較高的速度平穩(wěn)通過彎道，減少側(cè)傾的發(fā)生，給予駕駛者足夠的信心。

轉(zhuǎn)向響應(yīng)方面，45的輪胎也表現(xiàn)卓越。因其側(cè)壁較厚，在轉(zhuǎn)向力的作用下，能夠迅速做出反應(yīng)，精準(zhǔn)地執(zhí)行駕駛者的轉(zhuǎn)向指令，實(shí)現(xiàn)車輛方向的快速改變。這種靈敏的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，讓車輛在操控上更加得心應(yīng)手，無論是在城市道路的頻繁變道，還是在山路的蜿蜒行駛中，都能展現(xiàn)出良好的機(jī)動(dòng)性。

濕地性能也是45輪胎的一大優(yōu)勢(shì)。特殊的花紋設(shè)計(jì)和橡膠配方，使得它在潮濕的路面上依然能夠保持較好的摩擦力，有效排水，降低車輛打滑的風(fēng)險(xiǎn)。即使在雨水天氣，車輛也能安全、穩(wěn)定地行駛，為出行提供可靠的保障。

在靜音效果上，45的輪胎同樣可圈可點(diǎn)。它通過優(yōu)化的結(jié)構(gòu)和材料，能夠有效吸收和阻隔路面?zhèn)鱽淼脑胍簦瑸檐噧?nèi)營(yíng)造一個(gè)相對(duì)安靜舒適的駕乘環(huán)境。讓駕駛者在行駛過程中，免受外界噪音的干擾，盡情享受旅途的愜意。

耐磨性對(duì)于輪胎來說至關(guān)重要，45的輪胎在這方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。其橡膠材質(zhì)具有較高的硬度和抗磨損性能，能夠在長(zhǎng)時(shí)間的使用中保持良好的狀態(tài)，減少更換輪胎的頻率，為車主節(jié)省使用成本。

此外，在中低車速下，較窄的輪胎寬度能減小滾動(dòng)阻力，降低油耗。這對(duì)于注重節(jié)能環(huán)保的消費(fèi)者來說，無疑是一個(gè)加分項(xiàng)。不過，45扁平比的輪胎也并非十全十美，它的振動(dòng)過濾效果相對(duì)較差，在經(jīng)過一些坑洼路面時(shí)，車內(nèi)可能會(huì)感受到較為明顯的顛簸。而且由于抓地力強(qiáng)，輪胎與地面的摩擦力較大，相較于一些扁平比更大的輪胎，油耗也會(huì)稍高一些。

不過在正常使用情況下，45的輪胎并不容易鼓包。只要在過坑洼路面和減速帶時(shí)適當(dāng)減速，就能很好地保護(hù)輪胎。家用車通常會(huì)選擇扁平比大的輪胎，以追求更好的舒適性；而運(yùn)動(dòng)型車多使用扁平比小的輪胎，如45扁平比的輪胎，來提升操控性能。

總之，45的輪胎不算薄，它在性能上有著多方面的優(yōu)勢(shì)，雖然存在一些小的不足，但對(duì)于追求操控性和綜合性能的消費(fèi)者來說，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。在日常使用中，只要注意輪胎的保養(yǎng)和維護(hù)，就能讓它發(fā)揮出最佳的性能，為出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）