柴油里不建議混合汽油使用。柴油和汽油在燃點(diǎn)、揮發(fā)性、抗爆性等諸多方面特性差異明顯。二者化學(xué)成分不同，混合后會(huì)改變?nèi)加吞匦裕蚱瓢l(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作條件，致使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、動(dòng)力不足、產(chǎn)生爆震等，長期使用還可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)零部件。雖特殊情況下少量混合或許可行，但為愛車長遠(yuǎn)考慮，還是應(yīng)按要求使用單一燃油 。

具體來說，柴油的燃點(diǎn)相對較低，大約在220℃左右，而汽油的燃點(diǎn)則較高，在427℃上下。這一差異使得它們的燃燒方式截然不同，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)依靠壓縮空氣提高溫度從而壓燃柴油，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)則是通過火花塞點(diǎn)火來使汽油燃燒。一旦柴油和汽油混合，這種原本精準(zhǔn)匹配的燃燒機(jī)制就會(huì)被打亂，發(fā)動(dòng)機(jī)很難按照正常節(jié)奏運(yùn)轉(zhuǎn)。

從揮發(fā)性方面看，汽油的揮發(fā)性極強(qiáng)，在常溫下就能快速蒸發(fā)。柴油的揮發(fā)性則較弱，需要更高的溫度和能量才能較好地汽化。如果柴油中混入汽油，混合燃油的揮發(fā)性大幅改變，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣混合比例難以達(dá)到最佳狀態(tài)，燃燒過程變得不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)自然難以輸出穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力。

抗爆性也是兩者的關(guān)鍵區(qū)別之一。汽油的抗爆性指標(biāo)通常用辛烷值衡量，柴油則用十六烷值。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)，是基于汽油的抗爆性特點(diǎn)來設(shè)定壓縮比等參數(shù)的；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)同理?；旌先加偷目贡圆辉偈前l(fā)動(dòng)機(jī)所適應(yīng)的數(shù)值，容易引發(fā)爆震現(xiàn)象。爆震不僅會(huì)帶來令人不適的異常聲響，還會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件造成沖擊磨損，極大縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

不過，在一些極為特殊的情況下，當(dāng)柴油的凝點(diǎn)較高，車輛面臨無法正常啟動(dòng)或行駛的困境時(shí)，可在柴油中混入少量汽油（比例一般不超過10% ），以此降低柴油的凝點(diǎn)，滿足車輛暫時(shí)的運(yùn)行需求。但這也只是權(quán)宜之計(jì)，畢竟汽油會(huì)對柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的油路和噴嘴起到清潔作用，同時(shí)卻讓發(fā)動(dòng)機(jī)失去了應(yīng)有的潤滑，長期這樣操作，對發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是不可忽視的。

總之，柴油和汽油雖然都是汽車常用的燃油，但它們各自有其適配的發(fā)動(dòng)機(jī)類型和工作環(huán)境。為了確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能夠穩(wěn)定、高效地運(yùn)行，減少潛在的故障和維修成本，我們應(yīng)嚴(yán)格按照汽車制造商的建議，為車輛添加正確類型的燃油，避免柴油和汽油混合使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）