綠色牌照的車不一定都是純電動(dòng)車，插電式混合動(dòng)力汽車同樣可以懸掛綠牌。在我國(guó)，新能源汽車都能使用綠牌，插電混動(dòng)和純電都在其中。插電式混合動(dòng)力汽車有發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)，能外接電源給電池充電，純電模式下續(xù)航更長(zhǎng)、油耗更低、排放更少。所以說(shuō)，綠牌車的范疇更廣，不單單指純電動(dòng)車這一種類型 。

插電式混合動(dòng)力汽車與普通混合動(dòng)力汽車存在明顯差異。普通混合動(dòng)力汽車雖然也有電機(jī)輔助，但不能外接電源充電，更多是依靠車輛行駛過(guò)程中的能量回收來(lái)為電池充電。而插電式混合動(dòng)力汽車則突破了這一限制，它的電池容量通常更大，這使得其在純電動(dòng)模式下能夠擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程，一些插電混動(dòng)車型純電續(xù)航能輕松達(dá)到上百公里。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，插電式混合動(dòng)力汽車表現(xiàn)卓越。在日常短途出行中，完全可以依靠純電模式行駛，避免了燃油的消耗。而在長(zhǎng)途旅行等需要長(zhǎng)距離行駛的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)可以介入工作，解決了純電動(dòng)車?yán)m(xù)航焦慮的問(wèn)題，整體的燃油消耗相比傳統(tǒng)純汽油車大幅降低。同時(shí)，尾氣排放也因純電模式的使用而顯著減少，對(duì)環(huán)境更加友好。

此外，購(gòu)買插電式混合動(dòng)力汽車還能享受一些政策優(yōu)惠，例如免征購(gòu)置稅，這在一定程度上降低了消費(fèi)者的購(gòu)車成本。

純電動(dòng)汽車作為未來(lái)汽車發(fā)展的重要方向，確實(shí)有著自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，比如其內(nèi)部的安靜性更好，電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音極??；并且沒(méi)有尾氣排放，對(duì)環(huán)境的污染幾乎為零。然而，純電動(dòng)汽車目前也面臨著諸多挑戰(zhàn)，像是電池更換成本高、電池回收困難以及充電速度慢等問(wèn)題，這些都在一定程度上限制了其更廣泛的普及。

相比之下，插電式混合動(dòng)力汽車作為純汽油車向純電動(dòng)車過(guò)渡的產(chǎn)物，很好地融合了兩者的優(yōu)勢(shì)。它既擁有純電動(dòng)車在城市短途通勤中零排放、低成本的優(yōu)勢(shì)，又具備傳統(tǒng)燃油車長(zhǎng)途行駛無(wú)壓力的特點(diǎn)。雖然插電式混合動(dòng)力汽車也需要定期為電池充電，且在沒(méi)有充電樁的情況下充電速度較慢，但就現(xiàn)階段而言，它無(wú)疑是一種更為可靠、更能滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常及長(zhǎng)途出行需求的選擇。

綜上所述，綠色牌照涵蓋了純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車等新能源汽車類型。插電式混合動(dòng)力汽車憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在當(dāng)下汽車市場(chǎng)中占據(jù)著重要的位置，為消費(fèi)者提供了一種兼顧環(huán)保與實(shí)用性的出行解決方案，也在純汽油車向純電動(dòng)車的發(fā)展進(jìn)程中扮演著重要的過(guò)渡角色 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）