輪胎可以被回收再利用。輪胎作為可回收資源化的高分子材料，回收利用方式多樣。磨損較輕的能翻新成備胎，磨損嚴(yán)重的可生成新能源。大鋼絲輪胎能制成膠粉加工成生膠，大小輪胎都能煉油。輪胎里的鋼絲、橡膠和尼龍經(jīng)處理設(shè)備回收后，鋼絲可回爐再造。合理回收輪胎，既節(jié)約資源、降低成本，又能減少對環(huán)境的壓力。

具體而言，在翻新這一利用方式上，那些成色較好、磨損程度相對較輕的輪胎，經(jīng)過專業(yè)的處理流程后，能夠搖身一變成為全新的備胎，重新回到汽車使用的領(lǐng)域中，發(fā)揮它們的“余熱”，為車輛的安全出行提供一份保障 。

而對于磨損嚴(yán)重?zé)o法翻新的輪胎，處理方式更為多元。通過熱解等先進技術(shù)手段，它們能夠被轉(zhuǎn)化為新能源，實現(xiàn)資源的二次利用。像大鋼絲輪胎，可制成膠粉，進一步加工成為生膠，這在橡膠制品的生產(chǎn)領(lǐng)域又找到了新的“用武之地”。值得一提的是，不管是大輪胎還是小輪胎，都具備煉油的潛力，從輪胎中提煉出的燃料，也能在一些特定的場景中發(fā)揮作用。

輪胎中的各類材質(zhì)同樣有著重要的回收價值。其中的鋼絲，經(jīng)過處理設(shè)備回收后，回爐再造成為五金制品的重要原料，開啟新的工業(yè)使命；橡膠和尼龍等材料，也能通過相應(yīng)的處理工藝，得到合理的回收利用。

廢舊輪胎回收再利用，在世界各國都備受關(guān)注。在我國，廢舊輪胎回收利用率基本保持在90% - 95%以上，生膠、膠粉產(chǎn)值達(dá)110多億元，這充分顯示了輪胎回收利用產(chǎn)業(yè)的巨大潛力。而且，除了常規(guī)的工業(yè)利用，廢舊輪胎還能通過捆綁、裁剪、沖切等方式，改造成具有利用價值的物品。

總之，輪胎回收再利用有著豐富的形式和廣闊的前景，從成為翻新備胎到轉(zhuǎn)化為新能源，從提煉生膠到回收金屬等材質(zhì)，每一種利用方式都在為資源節(jié)約和環(huán)境保護貢獻力量，推動著輪胎回收利用產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，讓廢舊輪胎變廢為寶，在新的領(lǐng)域煥發(fā)出別樣的光彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）