蔚來(lái)具備自動(dòng)駕駛功能。蔚來(lái)旗下諸如 ES6、ES8、EC6 等眾多車(chē)型，均搭載了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。其技術(shù)依靠激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等一系列傳感器與算法協(xié)同運(yùn)作，能實(shí)現(xiàn)車(chē)道保持、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)等功能。像 ET7 的超感系統(tǒng) Aquila 和超算系統(tǒng) Adam，更為自動(dòng)駕駛提供強(qiáng)大支持。而且 NIO Pilot 系統(tǒng)也能在高速上實(shí)現(xiàn)多種自動(dòng)功能，展現(xiàn)出蔚來(lái)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的成果 。

蔚來(lái)的自動(dòng)駕駛功能豐富多樣且不斷發(fā)展。以蔚來(lái)ES6為例，它標(biāo)配的NIO Autonomous Driving蔚來(lái)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，憑借高精度激光雷達(dá)定位，在自動(dòng)駕駛模式下能夠更加精確地識(shí)別車(chē)輛周?chē)膹?fù)雜環(huán)境，進(jìn)而進(jìn)行準(zhǔn)確的減速和變道操作，極大地提升了駕駛的安全性和便捷性，為駕駛者打造了舒適的出行體驗(yàn)。

從技術(shù)層面深入剖析，自動(dòng)駕駛技術(shù)有著從L0到L5六個(gè)不同的發(fā)展階段。L0階段車(chē)輛沒(méi)有自動(dòng)輔助功能，而L1 - L2屬于駕駛輔助系統(tǒng)，L3 - L4為有條件的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，L5則是無(wú)人駕駛的理想境界。蔚來(lái)汽車(chē)目前的自動(dòng)駕駛功能涵蓋了高速自動(dòng)輔助駕駛、擁堵自動(dòng)輔助駕駛、道路自動(dòng)保持、轉(zhuǎn)向燈控制變道以及道路標(biāo)識(shí)識(shí)別等多個(gè)方面，已經(jīng)在向更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛邁進(jìn)。

其中，ET7作為搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車(chē)，其超感系統(tǒng)Aquila堪稱“感知利器”，除了高精度激光雷達(dá)外，還配備了11個(gè)800萬(wàn)像素?cái)z像頭、5毫米波雷達(dá)以及高精度定位 + V2X技術(shù)，如同為車(chē)輛裝上了“超級(jí)眼睛”，能夠全方位、高精度地感知周?chē)h(huán)境；超算系統(tǒng)Adam則擁有4顆NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高達(dá)1016Tops，強(qiáng)大的運(yùn)算能力讓車(chē)輛能夠快速處理各種復(fù)雜的信息，做出精準(zhǔn)的決策。

不僅如此，NIO Pilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在高速公路場(chǎng)景下有著出色的表現(xiàn)。它可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換道，讓車(chē)輛在車(chē)流量較大的高速上靈活穿梭；自動(dòng)調(diào)整車(chē)速功能能夠根據(jù)路況和設(shè)定的速度，自動(dòng)加速或減速；自動(dòng)識(shí)別交通標(biāo)志則能幫助駕駛者及時(shí)獲取道路信息，避免因疏忽而違規(guī)。不過(guò)需要注意的是，即便擁有如此先進(jìn)的自動(dòng)駕駛功能，駕駛員在駕駛過(guò)程中仍需保持警惕，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛的控制權(quán)。

總之，蔚來(lái)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)取得了顯著的成果，旗下多款車(chē)型憑借先進(jìn)的技術(shù)和豐富的功能，為駕駛者帶來(lái)了更加智能、便捷的出行體驗(yàn)。同時(shí)，蔚來(lái)也在持續(xù)投入研發(fā)，積極探索更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，致力于為未來(lái)的出行方式帶來(lái)更多的可能性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）