瑞虎8的底盤高度（最小離地間隙）為 200mm。這一數(shù)據(jù)在汽車通過性方面意義重大，一般汽車最小離地間隙多在 150 到 160mm 之間，相比之下，瑞虎 8 的 200mm 讓它能輕松應對更多復雜路況，如城市中的坑洼路面等。不過，較大的離地間隙也會使車輛重心偏高，在高速行駛時穩(wěn)定性稍有下降?？傊@一底盤高度賦予了瑞虎 8 獨特的性能特點 。

不同的駕駛場景對底盤高度有著不同的需求。在城市日常通勤中，雖然道路狀況相對良好，但偶爾也會遇到井蓋缺失、路面施工等不平整情況。瑞虎8的200mm底盤高度，使得它能夠以從容的姿態(tài)跨越這些小障礙，減少底盤刮擦的風險，為車主的出行提供了更多的安心保障。

當車主渴望探索城市之外的美景，踏上鄉(xiāng)村小道、山間泥路時，瑞虎8的底盤高度優(yōu)勢就更加明顯。普通家用轎車面對這些路面可能會小心翼翼，甚至因底盤過低而望而卻步。而瑞虎8憑借著這200mm的離地間隙，可以在相對崎嶇的道路上暢行無阻，帶領車主領略更偏遠地區(qū)的自然風光。

然而，事物總有兩面性。由于瑞虎8的底盤較高，車輛重心相對升高。在高速行駛時，特別是遇到緊急變道或大風天氣，較高的重心會增加車輛側傾的風險，進而影響行駛的穩(wěn)定性。不過，通過合理的駕駛習慣和車輛自身的一些輔助安全配置，這種影響可以被控制在一定范圍內。

另外，瑞虎8在不同狀態(tài)下，離地間隙也會有所變化。探空時離地間隙為205mm ，滿載時離地間隙為155mm ，且其離地間隙會在165到175毫米之間根據(jù)不同路況和配置進行調整。城市版離地間隙大約在170 - 180毫米左右，四驅版本或越野性能更強的車型可能更高。這種動態(tài)變化，進一步體現(xiàn)了瑞虎8底盤設計的科學性與靈活性。

總的來說，瑞虎8的200mm底盤高度，是一把雙刃劍。它既為車輛帶來了出色的通過性，讓車主能夠無懼復雜路況，拓寬出行半徑；又在高速行駛穩(wěn)定性方面提出了一定挑戰(zhàn)。但這也正是汽車魅力所在，每一個參數(shù)都蘊含著對不同駕駛需求的權衡與考量，而瑞虎8在這方面為消費者提供了一個獨特的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）