寶馬的“豬鼻子”并非僅屬于某一個(gè)系列，4系和7系都有車型因其獨(dú)特的大尺寸進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)而被賦予這一昵稱。寶馬4系充滿個(gè)性與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，提供多種車型，動(dòng)力充沛，其大尺寸格柵別具一格；而新款寶馬7系的經(jīng)典“豬鼻”式中網(wǎng)尺寸顯著增大，營造出強(qiáng)烈視覺沖擊。這兩個(gè)系列的“豬鼻子”設(shè)計(jì)，都為寶馬車型增添了獨(dú)特魅力。

先來說說寶馬4系。它宛如汽車世界中一位個(gè)性鮮明的藝術(shù)家，以獨(dú)特的魅力吸引著眾多車迷的目光。這個(gè)車系提供了豐富多樣的車型選擇，無論是雙門硬頂版的冷峻與優(yōu)雅，雙門敞篷版的浪漫與不羈，還是四門硬頂版的實(shí)用與動(dòng)感，都能滿足不同消費(fèi)者對于汽車的個(gè)性化追求。

在動(dòng)力方面，寶馬4系更是毫不遜色。它搭載了兩套不同功率的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，猶如兩顆強(qiáng)勁的心臟，為車輛注入源源不斷的動(dòng)力。低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)擁有184馬力和300牛米的最大扭矩，在1350到4000轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)間內(nèi)就能釋放出強(qiáng)大的扭矩，讓車輛在起步和中低速行駛時(shí)都能展現(xiàn)出敏捷的身手；高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，258馬力和400牛米的最大扭矩，在1550到4400轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)達(dá)到峰值，使得車輛在高速行駛和加速超車時(shí)都能游刃有余。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，不僅提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，還減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，進(jìn)一步提升了車輛的性能。

而其獨(dú)特的“豬鼻子”設(shè)計(jì)——大尺寸的進(jìn)氣格柵，成為了寶馬4系的標(biāo)志性特征。這種設(shè)計(jì)打破了傳統(tǒng)格柵的常規(guī)尺寸，以一種更加大膽、激進(jìn)的姿態(tài)展現(xiàn)在世人面前。它不僅為車輛增添了一份霸氣與力量感，還在空氣動(dòng)力學(xué)方面發(fā)揮了重要作用，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更充足的進(jìn)氣量，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

再看看寶馬7系。新款寶馬7系（G70）自上市以來，其巨大的雙腎進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)就成為了人們熱議的焦點(diǎn)。經(jīng)典的“豬鼻”式中網(wǎng)尺寸明顯增加，猶如一張氣勢恢宏的大嘴，給人一種強(qiáng)烈的視覺震撼。這種大膽的設(shè)計(jì)突破了傳統(tǒng)的審美界限，有人認(rèn)為它造型獨(dú)特、大氣磅礴，彰顯了寶馬的創(chuàng)新精神和豪華氣質(zhì)；也有人覺得它不符合傳統(tǒng)審美，但無論如何，它都成功吸引了眾人的目光，成為了街頭巷尾的話題。

大燈造型被形容為“瞇瞇眼”，與大尺寸的“豬鼻子”格柵搭配在一起，整體形象被調(diào)侃為像“豬豬俠”，雖然這是一種詼諧的說法，但也從側(cè)面反映出寶馬7系獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)給人們留下了深刻的印象。這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言，不僅讓寶馬7系在眾多豪華轎車中脫穎而出，更展現(xiàn)了寶馬對于汽車美學(xué)的獨(dú)特理解和追求。

總的來說，寶馬4系和7系的“豬鼻子”設(shè)計(jì)，雖然都被賦予了這個(gè)有趣的昵稱，但卻有著各自不同的風(fēng)格與內(nèi)涵。4系的“豬鼻子”為其個(gè)性運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格錦上添花，展現(xiàn)出年輕活力與激情；7系的“豬鼻子”則為其豪華大氣的特質(zhì)增添了一份獨(dú)特的魅力，彰顯出尊貴與威嚴(yán)。它們都是寶馬品牌設(shè)計(jì)理念的杰出代表，為寶馬汽車的家族形象注入了獨(dú)特的靈魂 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）