寶馬 F18 指的是 2010 款到 2017 款的寶馬 5 系車型。2009 年 6 月 12 日，它以 2010 款 520Li 領(lǐng)先型首次亮相。作為寶馬 5 系的第六代車型，其底盤號(hào)為 F18。這代車型不僅在外觀上憑借家族式雙腎進(jìn)氣格柵與天使眼大燈展現(xiàn)獨(dú)特魅力，動(dòng)力上也有多種發(fā)動(dòng)機(jī)可選。車身尺寸和前懸架的革新，更為駕乘帶來不一樣的體驗(yàn) 。

在外觀設(shè)計(jì)方面，寶馬 F18 的前臉采用了標(biāo)志性的寶馬家族式雙腎進(jìn)氣格柵，并且加入了鍍鉻裝飾，使其看起來更加精致且富有質(zhì)感，在陽光的照耀下熠熠生輝。搭配經(jīng)典的天使眼大燈，獨(dú)特的造型辨識(shí)度極高，點(diǎn)亮后宛如靈動(dòng)的眼睛，照亮前行的道路。尾燈部分則采用了 LED 光源，不僅亮度出色，而且時(shí)尚的設(shè)計(jì)為車尾增添了不少科技感與現(xiàn)代氣息。尾部雙邊共兩出的排氣管設(shè)計(jì)，彰顯著車輛潛在的動(dòng)力性能，仿佛在無聲地訴說著它的不凡。

車身尺寸上，這一代車型的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了 4899mm、1860mm、1464mm，軸距為 2968mm。這樣的尺寸數(shù)據(jù)讓車內(nèi)空間得到了有效的保障，無論是前排駕駛者還是后排乘客，都能擁有較為寬敞舒適的乘坐空間，為長(zhǎng)途旅行或日常出行提供了良好的基礎(chǔ)。

而在懸架系統(tǒng)方面，第六代寶馬 F18 前懸架首次采用雙橫臂獨(dú)立前懸架，在此之前，從第一代 5 系開始一直使用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架。這一重大革新帶來了顯著的駕駛性能提升，雙橫臂獨(dú)立前懸架能夠更好地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，在車輛行駛過程中，尤其是在高速過彎或應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，能夠提供更強(qiáng)的側(cè)向支撐力，讓車輛的操控性更加精準(zhǔn)穩(wěn)定，為駕駛者帶來更為自信的駕駛感受。

動(dòng)力系統(tǒng)上，寶馬 F18 搭載了多款發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋了低功率版、中功率版、高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及 3.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)配置滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求。低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)注重燃油經(jīng)濟(jì)性與日常城市駕駛的平穩(wěn)性；中功率版發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出和能耗之間取得了良好的平衡；高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)則能夠?yàn)樽非笏俣扰c激情的駕駛者帶來更為強(qiáng)勁的推背感；而 3.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是將動(dòng)力性能提升到了一個(gè)新的高度，其充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，無論是起步還是中后段加速，都能給人帶來淋漓盡致的駕駛體驗(yàn) 。

寶馬 F18 在 2010 款到 2017 款的生產(chǎn)周期內(nèi)，憑借獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)、寬敞的車內(nèi)空間、革新的懸架系統(tǒng)以及多樣化的動(dòng)力配置，成為了寶馬 5 系發(fā)展歷程中具有重要意義的一代車型，為眾多消費(fèi)者帶來了高品質(zhì)的出行體驗(yàn)與駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）