氣門間隙小會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率下降、動(dòng)力不足、怠速不穩(wěn)，還可能導(dǎo)致氣門漏氣、氣門口燒蝕等癥狀。氣門間隙過小，會(huì)讓氣門與氣門座密封性變差，造成漏氣，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，氣門口也因高溫出現(xiàn)燒蝕。而氣門關(guān)閉不嚴(yán)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)甚至熄火。并且，這還會(huì)影響進(jìn)氣量，導(dǎo)致動(dòng)力輸出大打折扣，讓駕駛體驗(yàn)變差 。

具體來說，當(dāng)進(jìn)氣門或排氣門間隙過小，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的呼吸設(shè)置了障礙。氣缸會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，這就好比一個(gè)原本密封良好的容器出現(xiàn)了縫隙，內(nèi)部的能量開始泄漏。發(fā)動(dòng)機(jī)就像失去了活力的戰(zhàn)士，工作效率顯著下降，原本充沛的動(dòng)力變得綿軟無力。

排氣管此時(shí)也會(huì)有異常表現(xiàn)，它可能會(huì)發(fā)紅并且冒出黑煙。這是因?yàn)槿紵怀浞?，大量未完全燃燒的物質(zhì)被排出，廢氣倒流回進(jìn)氣管，使得進(jìn)氣管發(fā)熱，空氣濾清器濾芯也會(huì)因?yàn)槲脒^多的異常氣體而發(fā)黑。

另外，氣門漏氣的情況也時(shí)有發(fā)生。由于氣門與氣門座之間的密封性被破壞，在氣門關(guān)閉時(shí)，空氣依然能通過狹小的間隙進(jìn)入氣缸，打亂了發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作節(jié)奏。而氣門口燒蝕則是長時(shí)間的不良狀態(tài)積累的結(jié)果，氣門與氣門口長時(shí)間在異常的高溫環(huán)境下接觸，就像被火持續(xù)烘烤的物體，逐漸出現(xiàn)燒蝕現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)也是氣門間隙小帶來的常見問題。當(dāng)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下就像一個(gè)搖晃的天平，很容易出現(xiàn)抖動(dòng)，甚至直接熄火，讓車輛在靜止時(shí)都難以保持平穩(wěn)的狀態(tài)。

動(dòng)力不足更是讓駕駛者能直接感受到的癥狀。因?yàn)闅忾T間隙過小，氣門無法按照正常的節(jié)奏開啟和關(guān)閉，進(jìn)入氣缸的空氣量受到限制，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的“食物”減少了，動(dòng)力自然無法充分釋放出來，無論是起步還是加速，都顯得力不從心。

總之，氣門間隙小帶來的一系列癥狀，會(huì)從多個(gè)方面影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和車輛的正常運(yùn)行。它就像發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)精密機(jī)器中的一顆“小石子”，看似微不足道，卻能引發(fā)諸多問題，需要我們及時(shí)關(guān)注和處理，以保障車輛的良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）