謳歌并非高配版的本田。它是本田旗下獨(dú)立的高端子品牌，自1986年于美國誕生后，便致力于開拓中高端汽車市場(chǎng)。從車型定位來看，謳歌有自己獨(dú)特的產(chǎn)品布局；在技術(shù)層面，以獨(dú)立品牌理念和高端技術(shù)提供獨(dú)特駕駛體驗(yàn)；價(jià)格上，其產(chǎn)品定價(jià)也與本田有明顯區(qū)分。所以，謳歌有著獨(dú)立于本田的特質(zhì)，是別具一格的高端汽車品牌。

在車型定位方面，本田品牌車型覆蓋了廣泛的消費(fèi)群體和細(xì)分市場(chǎng)，從經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家用車到兼顧性能與日常使用的車型都有涉及，旨在滿足大眾不同的出行需求，更側(cè)重于實(shí)用性和性價(jià)比。而謳歌則定位于高端市場(chǎng)，無論是轎車還是SUV車型，都注重展現(xiàn)豪華感、高性能以及先進(jìn)的科技配置。比如廣汽謳歌TLX - L作為中大型轎車，憑借精致的內(nèi)飾、出色的操控性能以及高端的舒適配置，為消費(fèi)者帶來了超越普通車型的駕乘體驗(yàn)；像謳歌NSX這款雙門雙座硬頂跑車，更是以極致的性能和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，彰顯著品牌的高端運(yùn)動(dòng)屬性，這些都是本田常規(guī)車型所無法比擬的定位。

從技術(shù)層面講，雖然謳歌與本田同屬一個(gè)汽車集團(tuán)，在某些基礎(chǔ)技術(shù)上可能存在一定的共享，但謳歌在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了深度研發(fā)和升級(jí)。謳歌運(yùn)用了諸多獨(dú)有的高端技術(shù)，以打造其獨(dú)特的駕駛質(zhì)感。例如在動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校上，謳歌更注重動(dòng)力輸出的平順性、強(qiáng)勁性以及與車輛整體操控的完美匹配，致力于為駕駛者帶來激情澎湃又不失精準(zhǔn)穩(wěn)定的駕駛感受。同時(shí)，在車輛的底盤懸掛系統(tǒng)、電子輔助駕駛系統(tǒng)等方面，謳歌也投入了大量資源進(jìn)行創(chuàng)新和優(yōu)化，以提供更加卓越的駕乘舒適性和安全性，這是其區(qū)別于本田品牌技術(shù)風(fēng)格的獨(dú)特體現(xiàn)。

價(jià)格區(qū)間也是區(qū)分謳歌和本田的一個(gè)重要因素。本田車型的價(jià)格跨度較大，涵蓋了從較為親民的幾萬到幾十萬不等的價(jià)位，主要面向廣大普通消費(fèi)者群體，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的通用性和高性價(jià)比。而謳歌旗下車型的定價(jià)則普遍較高，像謳歌CDX價(jià)格區(qū)間為22.98萬至36.78萬元，RDX價(jià)格從32.8萬至43.8萬元，進(jìn)口車型謳歌MDX售價(jià)區(qū)間為69.8至84.8萬元，謳歌NSX標(biāo)價(jià)更是高達(dá)289萬元。這種價(jià)格定位使得謳歌在市場(chǎng)上直接與其他豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)一步凸顯了其高端品牌的屬性，與本田常規(guī)車型拉開了明顯的距離。

綜上所述，無論是從車型定位的高端獨(dú)特性、技術(shù)應(yīng)用的精湛創(chuàng)新性，還是價(jià)格區(qū)間的明顯區(qū)分度來看，謳歌都有著自己獨(dú)立的品牌內(nèi)涵和價(jià)值，絕非簡(jiǎn)單意義上的高配版本田，而是在豪華汽車領(lǐng)域中獨(dú)樹一幟的存在 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）