自動擋和手動擋哪個(gè)更快不能一概而論，需視具體情況而定。一般而言，CVT 變速箱的車手動擋提速可能更快，因其能直接控制擋位切換，動力傳遞高效；而雙離合變速箱的車通常自動擋提速快，換擋迅速且動力損失小。此外，駕駛員的操作熟練程度、車輛類型、道路條件等多種因素也會影響二者的速度表現(xiàn)。所以，無法簡單判定誰更快 。

從換擋操作對速度的影響來看，手動擋車型需要駕駛者根據(jù)車速和實(shí)際駕駛情況，手動進(jìn)行換擋操作。如果駕駛者技術(shù)嫻熟，能夠精準(zhǔn)把握換擋時(shí)機(jī)，在加速過程中迅速且合理地切換擋位，那么手動擋車輛可以更直接地按照駕駛者意圖輸出動力，在一些場景下實(shí)現(xiàn)快速提速。例如在賽道駕駛或者較為空曠、需要頻繁加速超車的道路上，熟練的車手操控手動擋車輛，利用降檔可以瞬間獲得更大的扭矩輸出，實(shí)現(xiàn)快速超車等動作。

然而，對于自動擋車型來說，雖然不需要駕駛者手動換擋，但在某些情況下其換擋邏輯可能會與駕駛者的期望稍有偏差。比如在一些需要急加速超車的瞬間，自動擋可能需要一定時(shí)間來識別駕駛者意圖并完成降檔等操作，這在一定程度上可能會影響加速的及時(shí)性。不過，隨著技術(shù)的發(fā)展，如今很多自動擋車型配備了運(yùn)動模式、換擋撥片等功能，在運(yùn)動模式下，車輛的換擋邏輯會更加激進(jìn)，換擋速度更快，動力響應(yīng)也更積極；換擋撥片則讓駕駛者可以像操控手動擋一樣，手動控制換擋時(shí)機(jī)，大大增強(qiáng)了駕駛的自主性和車輛的加速性能。

再從動力傳遞效率方面分析，手動擋車輛的動力通過離合器和齒輪直接傳遞，在高速行駛時(shí)傳動效率相對較高，動力損失較小。相比之下，自動擋車型由于采用液力變矩器等結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)動力傳遞，或多或少會存在一定的動力損失。尤其在一些傳統(tǒng)的AT變速箱車型上，這種動力損失在某些工況下可能會比較明顯。但對于一些高端的AT變速箱以及雙離合變速箱車型，它們通過優(yōu)化設(shè)計(jì)和先進(jìn)的控制技術(shù)，有效減少了動力損失，在動力傳遞效率上與手動擋的差距也在不斷縮小。

此外，道路條件和駕駛場景也對自動擋和手動擋的速度有影響。在城市擁堵路況下，頻繁的走走停停讓手動擋車輛的駕駛者需要不斷地踩離合、換擋，操作較為繁瑣，不僅容易讓駕駛者感到疲憊，而且頻繁的換擋操作也很難讓車輛實(shí)現(xiàn)快速、流暢的加速。此時(shí)，自動擋車型的優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來了，駕駛者只需要控制剎車和油門，車輛會自動完成換擋，能夠更輕松地應(yīng)對擁堵路況，在這種情況下，自動擋車輛可能更容易保持相對穩(wěn)定的行駛速度。而在路況良好、沒有太多交通干擾的高速公路或者開闊道路上，手動擋車輛如果駕駛者技術(shù)精湛，能夠充分發(fā)揮其動力直接傳遞和可靈活換擋的優(yōu)勢，在加速方面也能有出色的表現(xiàn)。

綜上所述，自動擋和手動擋的速度快慢并沒有一個(gè)絕對的答案。不同的變速箱類型、駕駛者的操作水平、車輛自身的特性以及實(shí)際的駕駛環(huán)境等，都會對它們的速度表現(xiàn)產(chǎn)生影響。無論是選擇自動擋還是手動擋，關(guān)鍵在于根據(jù)自己的駕駛需求、駕駛習(xí)慣以及實(shí)際使用場景來綜合考慮，這樣才能選擇到最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）