剎車(chē)片燒紅主要是由頻繁點(diǎn)剎、剎車(chē)片磨損過(guò)度、剎車(chē)系統(tǒng)故障以及剎車(chē)片質(zhì)量不佳等原因?qū)е碌摹ｎl繁點(diǎn)剎會(huì)使剎車(chē)片無(wú)法充分散熱，熱量大量積累；剎車(chē)片過(guò)度磨損，摩擦材料減少，影響散熱與制動(dòng)；剎車(chē)系統(tǒng)故障，像剎車(chē)油液位低、質(zhì)量差等，會(huì)導(dǎo)致壓力不足，引發(fā)異常；而質(zhì)量欠佳的剎車(chē)片，其摩擦材料性能差，也易引發(fā)此類(lèi)現(xiàn)象。

頻繁點(diǎn)剎車(chē)是致使剎車(chē)片燒紅的常見(jiàn)因素之一。在駕駛過(guò)程中，若頻繁進(jìn)行點(diǎn)剎操作，比如在路況復(fù)雜、車(chē)輛走走停停的市區(qū)道路，或是下長(zhǎng)坡時(shí)不合理地頻繁使用剎車(chē)，剎車(chē)片就會(huì)長(zhǎng)時(shí)間處于工作狀態(tài)。由于每次剎車(chē)的間隔時(shí)間較短，剎車(chē)片所產(chǎn)生的熱量來(lái)不及散發(fā)出去，就會(huì)不斷積累。隨著熱量越積越多，剎車(chē)片的溫度持續(xù)升高，最終就可能出現(xiàn)燒紅的情況。

剎車(chē)片磨損過(guò)度也不容忽視。當(dāng)剎車(chē)片使用到一定程度后，其摩擦材料會(huì)逐漸減少。此時(shí)，剎車(chē)片不僅剎車(chē)效果會(huì)大打折扣，而且由于摩擦材料減少，剎車(chē)片整體的散熱性能也會(huì)下降。在正常剎車(chē)過(guò)程中，無(wú)法有效地將產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，過(guò)多的熱量聚集在剎車(chē)片上，久而久之就容易導(dǎo)致剎車(chē)片溫度過(guò)高而燒紅。

剎車(chē)系統(tǒng)故障也是引發(fā)剎車(chē)片燒紅的關(guān)鍵原因。剎車(chē)油液位過(guò)低，會(huì)使剎車(chē)系統(tǒng)無(wú)法建立足夠的壓力，導(dǎo)致剎車(chē)片不能正?；匚?，始終與剎車(chē)盤(pán)保持一定的摩擦力，從而產(chǎn)生過(guò)多熱量。剎車(chē)油質(zhì)量差，其熱穩(wěn)定性不佳，在高溫環(huán)境下容易出現(xiàn)性能下降的情況，影響剎車(chē)系統(tǒng)的正常運(yùn)作，使得剎車(chē)片過(guò)度發(fā)熱。此外，若剎車(chē)管路堵塞，剎車(chē)油無(wú)法順暢流通，也會(huì)造成剎車(chē)系統(tǒng)壓力不足，引起剎車(chē)片工作異常，進(jìn)而導(dǎo)致溫度急劇上升直至燒紅。

另外，剎車(chē)片質(zhì)量不佳同樣可能引發(fā)燒紅現(xiàn)象。一些劣質(zhì)的剎車(chē)片，其使用的摩擦材料性能較差，無(wú)法在高溫環(huán)境下保持良好的摩擦系數(shù)和散熱性能。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，這些剎車(chē)片容易產(chǎn)生過(guò)高的熱量，而且難以快速將熱量散發(fā)出去，最終就可能造成剎車(chē)片燒紅。

總之，剎車(chē)片燒紅是多種不利因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是駕駛習(xí)慣問(wèn)題、剎車(chē)片自身的磨損與質(zhì)量，還是剎車(chē)系統(tǒng)存在故障，都可能讓剎車(chē)片出現(xiàn)燒紅的狀況。了解這些原因，有助于我們?nèi)粘８玫乇ｐB(yǎng)車(chē)輛，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）