奧迪Q7空氣懸架的升高幅度因車型和模式有所不同，部分車型可升高40毫米，全新奧迪Q7 3.0T車型全系標(biāo)配的空氣懸掛上下高度調(diào)整幅度高達(dá)60毫米。這一先進(jìn)的空氣懸架系統(tǒng)，憑借電子控制技術(shù)，能依據(jù)駕駛模式、車輛負(fù)載以及道路狀況，智能調(diào)節(jié)車身高度，為用戶帶來更出色的通過性、操控性與舒適性體驗(yàn)。

在不同的駕駛場景與模式下，Q7空氣懸架的表現(xiàn)更是可圈可點(diǎn)。在全地形模式下，相比自動(dòng)模式，車身能夠升高5 - 6公分，基本上能達(dá)到179的高度 ，讓車輛在復(fù)雜的野外路況中也能從容應(yīng)對(duì)，減少因路面起伏導(dǎo)致的托底風(fēng)險(xiǎn)，保障車輛順利前行。

當(dāng)車輛處于車速35km/h的舉升模式時(shí)，它可以升高5公分，為即將面對(duì)的惡劣路況提前做好準(zhǔn)備，增加車輛的離地間隙，提升通過障礙的能力。而在越野或者全路況模式下，車身同樣會(huì)升高1.5公分，進(jìn)一步優(yōu)化車輛在非鋪裝路面上的通過性能，無論是坑洼土路還是泥濘小道，都能更穩(wěn)健地行駛。

不僅如此，當(dāng)車輛處于自動(dòng)模式且車速位于70至160km/h之間時(shí)，底盤會(huì)降低2.5公分，這種降低有助于減少風(fēng)阻，提升車輛的行駛穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性，讓高速行駛更加平穩(wěn)流暢。在動(dòng)態(tài)模式下，若車速超過160km/h，底盤會(huì)降低4公分，進(jìn)一步降低車輛重心，提高操控精準(zhǔn)度，確保車輛在高速過彎等激烈駕駛情況下也能保持良好的姿態(tài)。另外，若使用后備箱裝載模式，后兩輪可以降低5.5公分，方便用戶裝卸物品，體現(xiàn)了空氣懸架在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上的貼心與實(shí)用。

新款Q7配備的空氣懸掛上下行程高達(dá)95毫米，最大支持350毫米的懸架行程，這一出色的懸架行程，賦予了車輛更為靈活的適應(yīng)能力，無論是面對(duì)極端路況還是日常駕駛的各種需求，都能游刃有余地應(yīng)對(duì)。奧迪Q7空氣懸架系統(tǒng)憑借多樣化的調(diào)節(jié)能力，在不同場景下都展現(xiàn)出卓越的性能，為駕駛者提供了全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）