國 5 和國 6 車的區(qū)別體現(xiàn)在多個方面，主要是國 6 標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，在排放等方面有諸多升級。從排放限值看，國 6 車一氧化碳排放量每公里 700mg，低于國 5 車的 1000mg，氮氧化物等排放限值也更低。標(biāo)識上，國 5 用“V”，國 6 用“Ⅵ”。而且，國 6 采用燃料中性原則，不像國 5 區(qū)分柴油機和汽油機車型標(biāo)準(zhǔn)。整體而言，國 6 車在環(huán)保性上更勝一籌 。

除了上述區(qū)別，在價格層面，國六車往往要比國五車更高一些。這是因為國六車為了滿足更為嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，需要在車輛上加裝一些先進(jìn)的排放處理設(shè)備，比如更高效的三元催化器等，這些額外的裝置增加了車輛的生產(chǎn)成本，所以反映在終端售價上，國六車也就更貴了。

從車輛的實際使用年限角度分析，雖然行車證上標(biāo)注的報廢時限都是15年，可在實際情況中兩者還是有差異的。隨著環(huán)保要求日益嚴(yán)格，國五車面臨被提前淘汰的可能性相對更大。一些城市可能會基于環(huán)保需求，對老舊排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛采取限行等措施，這就使得國五車在使用的便利性和使用周期上，可能不如國六車。

再談?wù)勁欧艠?biāo)準(zhǔn)發(fā)布時間。2017年1月1日之后生產(chǎn)的車輛為國5排放標(biāo)準(zhǔn)車輛，而2019年1月1日之后生產(chǎn)的車輛為國6排放標(biāo)準(zhǔn)車輛。這也是消費者在購車時判斷車輛排放標(biāo)準(zhǔn)的一個簡單依據(jù)，只需查看車輛的生產(chǎn)日期就能大致知曉。

在二手市場方面，兩者也有著不同的表現(xiàn)。國六標(biāo)準(zhǔn)推行后，國五新車的貶值速度明顯加快，二手車價格也隨之大幅下跌。畢竟市場更青睞符合更高排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，國六車在二手市場的保值率相對國五車來說，要更有優(yōu)勢。

國5和國6車在排放限值、標(biāo)識、燃料原則、價格、實際使用年限、生產(chǎn)日期以及二手市場價值等方面都存在明顯差異。消費者在購車時，應(yīng)充分考慮這些因素，結(jié)合自身需求和當(dāng)?shù)氐恼攮h(huán)境，做出合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）