車子是否有必要裝 ETC，需視個(gè)人使用場(chǎng)景而定。對(duì)于頻繁馳騁于高速路的車主而言，安裝 ETC 十分必要。它能將原本 20 - 30 秒的人工收費(fèi)時(shí)間大幅縮短至 2 - 3 秒，極大提升通行效率，還能享受通行費(fèi)優(yōu)惠，減少尾氣排放。而對(duì)于鮮少上高速的車主，因其辦理流程相對(duì)復(fù)雜，耗費(fèi)時(shí)間精力，可不安裝?？傊?，裝與不裝 ETC，要結(jié)合自身實(shí)際情況來(lái)抉擇 。

對(duì)于經(jīng)常需要跑高速的朋友們來(lái)說(shuō)，ETC簡(jiǎn)直就是出行路上的“神器”。在以往，經(jīng)過(guò)收費(fèi)站時(shí)，人工收費(fèi)的流程繁瑣，長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍常常讓人望而卻步，寶貴的時(shí)間就在等待中悄然流逝。而ETC的出現(xiàn)，徹底改變了這一局面。當(dāng)你駕車靠近ETC車道，車載設(shè)備與微波天線之間快速完成通信，瞬間就能完成繳費(fèi)，一路暢行無(wú)阻，那種感覺(jué)別提多暢快了。

不僅僅是節(jié)省了時(shí)間，ETC在環(huán)保方面也有著突出貢獻(xiàn)。車輛無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間怠速等待繳費(fèi)，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，從而降低了油耗，尾氣排放量也隨之減少。每一次使用ETC，都是為我們共同生活的環(huán)境貢獻(xiàn)一份綠色力量。

而且，ETC在費(fèi)用優(yōu)惠上也頗具吸引力。按照國(guó)務(wù)院規(guī)定，自2020年后，未安裝ETC的車輛便無(wú)法享受通行優(yōu)惠。而ETC用戶不僅能享受通行費(fèi)9.5折的常規(guī)優(yōu)惠，還時(shí)不時(shí)會(huì)有充值活動(dòng)。這對(duì)于經(jīng)常跑高速的車主來(lái)說(shuō)，一年下來(lái)能節(jié)省一筆可觀的費(fèi)用。在節(jié)假日免費(fèi)期間，ETC用戶更是能自由通行，遵循“先通行后扣費(fèi)”的原則，毫無(wú)阻礙地享受出行的快樂(lè)。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，ETC技術(shù)的應(yīng)用前景十分廣闊。未來(lái)，貨車也將逐步推進(jìn)使用ETC，并且ETC會(huì)與車車通信、車路協(xié)同等智慧交通方向深度融合，為我們提供更加全面、便捷的出行服務(wù)。

然而，對(duì)于那些幾乎很少上高速的車主而言，ETC的辦理可能就不是那么必要了。辦理ETC的流程相對(duì)來(lái)說(shuō)比較復(fù)雜，需要花費(fèi)一定的時(shí)間和精力。這對(duì)于很少能用到ETC功能的車主來(lái)說(shuō)，實(shí)在是有些得不償失。

總之，ETC就像是一把鑰匙，為經(jīng)常跑高速的車主打開(kāi)了便捷、優(yōu)惠、環(huán)保的出行大門；而對(duì)于鮮少涉足高速的車主，這把鑰匙可能暫時(shí)用不上。每個(gè)人都應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際使用情況，理性權(quán)衡，做出最適合自己的選擇，讓出行更加順心如意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）