汽車貼膜起氣泡原因多樣，涵蓋施工、膜的質(zhì)量等多個方面。施工環(huán)節(jié)中，施工人員技術(shù)欠佳，像工序不當、烤膜溫度不準，或者貼膜時玻璃表面未洗凈、環(huán)境有灰塵雜質(zhì)，又或是濕貼時水分沒趕盡等，都可能導(dǎo)致氣泡出現(xiàn)。而膜的質(zhì)量問題也不容小覷，若買到劣質(zhì)或冒牌假膜，使用中就容易起泡。這些因素交織，共同構(gòu)成了汽車貼膜起氣泡的緣由。

施工人員技術(shù)不過關(guān)是一個重要因素。在汽車貼膜時，這是一項技術(shù)活，對施工人員要求頗高。若施工工序出現(xiàn)差錯，例如沒有按照正確的流程先固定好膜的一端再逐步鋪貼，而是隨意操作，就極有可能讓空氣進入膜與玻璃或車身之間，從而形成氣泡?？灸きh(huán)節(jié)同樣關(guān)鍵，烤膜溫度若把握不好，過高的溫度可能會使膜局部受熱過度，導(dǎo)致膜的材質(zhì)發(fā)生變化，影響其與玻璃或車身的貼合度，進而產(chǎn)生氣泡；溫度過低則無法讓膜充分軟化，難以緊密貼合，也會出現(xiàn)氣泡問題。

貼膜時玻璃表面或車身表面清潔狀況也至關(guān)重要。玻璃表面沒有清洗干凈，存在污垢、油脂或者其他雜質(zhì)，那么在貼膜過程中，膜與玻璃之間就無法完美貼合，這些雜質(zhì)就如同“小石子”，會撐起膜，使得氣泡產(chǎn)生。而且，即使玻璃表面看起來干凈，但如果貼膜環(huán)境中有灰塵，在貼膜操作時，灰塵難免會進入膜與玻璃之間，同樣會造成脫膠起泡的現(xiàn)象。所以，汽車貼膜要求在無塵車間完成，就是為了最大程度避免這種情況發(fā)生。

濕貼方式中，車膜和玻璃間水分沒趕盡也是引發(fā)氣泡的原因之一。在濕貼操作后，一段時間內(nèi)水分會逐漸蒸發(fā)，這些水分聚集在一起就會形成小水泡或者水霧泡。不過這類氣泡通常在幾周或1 - 2個月水分完全蒸發(fā)后會自行消失。但如果等待一段時間后氣泡依然存在，那就可能是其他問題導(dǎo)致的了。

膜的質(zhì)量問題也是導(dǎo)致氣泡產(chǎn)生的關(guān)鍵因素。市場上汽車膜質(zhì)量參差不齊，若是買到了劣質(zhì)汽車膜或冒牌假膜，其性能和品質(zhì)無法得到保障。劣質(zhì)膜在太陽暴曬等環(huán)境下，膠中有機物質(zhì)不僅會釋放有害物質(zhì)，而且隨著時間推移，大約貼后一年左右就會出現(xiàn)掉色、起泡等現(xiàn)象。這類膜本身的材質(zhì)和粘性就存在缺陷，難以長時間與玻璃或車身保持良好的貼合狀態(tài)，氣泡自然就容易出現(xiàn)。

總之，汽車貼膜起氣泡并非單一因素所致，施工環(huán)節(jié)中的諸多細節(jié)以及膜的質(zhì)量等，都對最終的貼膜效果產(chǎn)生影響。我們在給汽車貼膜時，要選擇質(zhì)量可靠的膜，并找技術(shù)嫻熟、經(jīng)驗豐富的施工人員在合適的環(huán)境下進行操作，這樣才能最大程度減少氣泡產(chǎn)生的幾率，獲得理想的貼膜效果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）