若想使用車(chē)子的換擋撥片，需先將擋位切換至手動(dòng)模式（部分車(chē)型在 D 擋、S 擋也能用），再通過(guò)方向盤(pán)后方的撥片進(jìn)行加減擋操作，“+號(hào)”升擋，“-號(hào)”降擋。換擋撥片最早源于賽車(chē)領(lǐng)域，能讓雙手不離開(kāi)方向盤(pán)就實(shí)現(xiàn)換擋，帶來(lái)獨(dú)特駕駛體驗(yàn)。使用時(shí)要熟悉其位置和規(guī)則，注意安全，定期清潔保養(yǎng)，如此才能更好地發(fā)揮換擋撥片的作用，讓駕駛更加順暢自如 。

在將擋位切換至手動(dòng)模式這一步上，不同車(chē)型有著不同的操作方式。有些車(chē)型，你只需將變速桿輕松推到M擋或者S擋，就成功開(kāi)啟了手動(dòng)模式，為使用換擋撥片做好了前期準(zhǔn)備。而像上海大眾的部分車(chē)型，更為便捷，在D檔、S檔以及手動(dòng)擋狀態(tài)下，換擋撥片都能隨時(shí)派上用場(chǎng)。

當(dāng)進(jìn)入手動(dòng)模式后，就可以正式操作換擋撥片了。常見(jiàn)的換擋撥片位于方向盤(pán)內(nèi)圓弧的左右兩側(cè)，仿佛是等待駕駛者開(kāi)啟奇妙駕駛之旅的神秘機(jī)關(guān)。它們分為不同類(lèi)型，大多數(shù)車(chē)型的換擋撥片遵循“-號(hào)”降擋，“+號(hào)”升擋的規(guī)則，用手指“向內(nèi)挖”的動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)加減擋，操作起來(lái)簡(jiǎn)單而流暢。還有一些車(chē)型，兩邊撥片都具備加減擋功能，這種類(lèi)型集成度更高，駕駛者在操控時(shí)更加得心應(yīng)手，可根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣和實(shí)際路況快速做出反應(yīng)。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，換擋撥片有著諸多巧妙的應(yīng)用。在市內(nèi)道路或高速公路上超車(chē)時(shí)，換擋撥片能發(fā)揮巨大作用。此時(shí)輕按降擋撥片，車(chē)輛會(huì)迅速降低擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提升，動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁，只需再稍稍加大油門(mén)，就能輕松完成超車(chē)動(dòng)作，一氣呵成，讓駕駛充滿自信。倘若你想要更強(qiáng)烈的推背感，連續(xù)降兩檔，車(chē)輛瞬間如同脫韁野馬，帶來(lái)激情四溢的駕駛體驗(yàn)。

而在越野路況下，換擋撥片也能助力車(chē)輛輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形。通過(guò)低檔位保持發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速，讓車(chē)輛擁有足夠的扭矩，輕松擺脫困境，穿越坎坷。在冰雪或濕滑路面以及下坡路段，利用高檔位鎖住轉(zhuǎn)速，可有效避免車(chē)輛打滑，保障行車(chē)安全。高速行駛時(shí)，在同樣車(chē)速下使用低檔位，還能在一定程度上清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，可謂一舉多得。

不過(guò)，在使用換擋撥片時(shí)，還有一些細(xì)節(jié)需要留意。大部分車(chē)型都有檔位限制，它會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)限制檔位切換。在某些工況下，即便你操作了加減檔撥片，可能也無(wú)法實(shí)現(xiàn)升檔或降檔；或者在沒(méi)有操作換擋桿的情況下，車(chē)輛也可能自動(dòng)升檔或降檔，這都是正?，F(xiàn)象，駕駛者需要熟悉車(chē)輛的這些特性。

另外，超完車(chē)后若不想再使用撥片，有多種方式可回到自動(dòng)模式。比如長(zhǎng)按右邊的加檔鍵，車(chē)輛就會(huì)回歸自動(dòng)模式；或者系統(tǒng)會(huì)在判斷你長(zhǎng)時(shí)間不使用撥片時(shí)，自動(dòng)切換回自動(dòng)模式（前提是檔桿一直在手動(dòng)模式除外）。

總之，換擋撥片為駕駛者帶來(lái)了更多操控樂(lè)趣和便利。它像是汽車(chē)駕駛中的一把“秘密鑰匙”，掌握正確的使用方法，了解各種注意事項(xiàng)，就能解鎖汽車(chē)更多的駕駛潛能，在不同路況下都能靈活應(yīng)對(duì)，讓每一次出行都成為一次愉快而順暢的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）