柯珞克使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 1.2 升和 1.4 升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均屬于 EA211-DJS 系列。1.2 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 116 馬力，峰值扭矩 200 牛米，在 5000 轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率；1.4 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 150 馬力，峰值扭矩 250 牛米，5000 轉(zhuǎn)達(dá)到最大功率。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)能滿足不同消費(fèi)者的動(dòng)力需求，為用戶帶來不同駕駛體驗(yàn)。

具體來說，1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在每分鐘2000至3500轉(zhuǎn)時(shí)能夠持續(xù)輸出峰值扭矩，在城市日常的走走停停路況中，這樣的扭矩輸出區(qū)間可以讓車輛在起步和中低速行駛時(shí)有著較為不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，超車并線也能相對(duì)輕松地完成。它可以很好地應(yīng)對(duì)城市擁堵路況，在頻繁的加減速過程中，動(dòng)力輸出不會(huì)顯得過于疲軟，能為駕駛者帶來平穩(wěn)順暢的駕駛感受，同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著一定的優(yōu)勢(shì)，比較適合那些對(duì)油耗較為敏感，且日常主要在城市通勤的消費(fèi)者。

而1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在每分鐘1750至3000轉(zhuǎn)時(shí)持續(xù)輸出峰值扭矩，相對(duì)更寬泛的扭矩輸出平臺(tái)，使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能上更上一層樓。在高速行駛或者需要急加速時(shí)，1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力支持，動(dòng)力儲(chǔ)備更加充足。無論是高速超車還是快速起步，它都能展現(xiàn)出更為積極的一面，為駕駛者帶來更具激情的駕駛體驗(yàn)，對(duì)于那些偶爾有長途出行需求，或者對(duì)動(dòng)力有一定追求的消費(fèi)者而言，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了渦輪增壓技術(shù)、缸內(nèi)直噴、啟停系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。渦輪增壓技術(shù)使發(fā)動(dòng)機(jī)在較小的排量下能獲得更大的功率和扭矩，提升了動(dòng)力性能；缸內(nèi)直噴技術(shù)讓燃油噴射更加精準(zhǔn)，提高了燃油的利用率，有助于降低油耗并提升動(dòng)力；啟停系統(tǒng)則在車輛臨時(shí)停車時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，減少不必要的燃油消耗，進(jìn)一步提升了車輛的經(jīng)濟(jì)性。這些先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的良好平衡。

總的來看，柯珞克所搭載的這兩款EA211-DJS系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借不同的動(dòng)力參數(shù)和先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，滿足了多樣化的消費(fèi)需求。無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用還是渴望更強(qiáng)動(dòng)力，消費(fèi)者都能在柯珞克的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇中找到適合自己的那一款，從而享受舒適且符合自身需求的駕駛之旅 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）