手動(dòng)擋新車磨合需多方面注意。首先要控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，汽油機(jī)保持在1500 - 3500轉(zhuǎn)、柴油機(jī)在1200 - 2500轉(zhuǎn)，能減少積碳并形成氧化膜；啟動(dòng)前低速熱車，讓機(jī)油充分潤(rùn)滑；避免高速開長(zhǎng)途，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；經(jīng)常換擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱磨合更徹底。此外，還要注意輕載、避免急加速急剎車等，如此才能讓新車磨合良好，延長(zhǎng)使用壽命 。

在輕載方面，初次行駛1000公里內(nèi)，載重量一般不要超過額定載荷的75%-80%。車內(nèi)不要放置過多不必要的物品，更要避免拖拽重物。車輛負(fù)載過重會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)和各個(gè)部件的負(fù)擔(dān)，影響磨合效果，長(zhǎng)期如此還可能對(duì)車輛造成損害。保持輕載行駛，就如同讓新車在輕松的環(huán)境中邁出成長(zhǎng)的第一步，有助于它更好地適應(yīng)后續(xù)的各種工況。

急加速和急剎車在磨合期內(nèi)是絕對(duì)要避免的行為。急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要瞬間輸出較大的動(dòng)力，這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速短時(shí)間內(nèi)急劇升高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件造成較大沖擊，不利于零件之間的平穩(wěn)磨合。而急剎車則會(huì)讓車輛的制動(dòng)系統(tǒng)承受過大的壓力，對(duì)剎車片、剎車盤以及整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的磨合產(chǎn)生不良影響，還可能影響車輛的操控穩(wěn)定性。在磨合期間，駕駛動(dòng)作要盡可能平穩(wěn)、柔和，給車輛各部件一個(gè)良好的磨合環(huán)境。

另外，關(guān)于首保時(shí)間也需要特別留意。一般來說，不要過早進(jìn)行首保，通常應(yīng)在行駛到2000或2500公里之后進(jìn)行 。廠家對(duì)于首保時(shí)間和里程的設(shè)定是經(jīng)過大量測(cè)試和研究的，過早首?？赡軣o法讓車輛各部件達(dá)到最佳的磨合狀態(tài)。按照廠家規(guī)定的時(shí)間換油，能保證車輛在磨合期內(nèi)得到合適的潤(rùn)滑和保護(hù)。

同時(shí)，新車起步前的預(yù)熱也不容忽視。尤其是渦輪增壓車型，必須先預(yù)熱才能起步，預(yù)熱時(shí)間至少要一分鐘以上。啟動(dòng)前低速熱車，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)充分暖機(jī)，機(jī)油達(dá)到合適的溫度后會(huì)流到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)角落，為零件提供良好的潤(rùn)滑保護(hù)，將零件的磨損降到最低。

在磨合過程中，還不要長(zhǎng)時(shí)間保持某一擋位，也不要長(zhǎng)時(shí)間低速行駛。每種擋位都應(yīng)適當(dāng)使用，避免長(zhǎng)時(shí)間用一擋或二擋，要適時(shí)、合理地切換高低擋位，這樣能使變速箱內(nèi)的各個(gè)齒輪都得到充分磨合，確保變速箱后續(xù)的換擋平順性和可靠性。并且，不要讓車輛長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行駛，每天行駛幾個(gè)小時(shí)后就讓車輛“休息”一會(huì)兒，給車輛各部件一個(gè)散熱和自我調(diào)整的時(shí)間。

總之，手動(dòng)擋新車的磨合是一個(gè)需要耐心和細(xì)心的過程。從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制、擋位的合理使用，到負(fù)載的把控、駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成，每一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)乎著車輛未來的性能和使用壽命。只有嚴(yán)格按照正確的方法進(jìn)行磨合，才能讓新車發(fā)揮出最佳的性能，陪伴車主走過更長(zhǎng)遠(yuǎn)的路程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）