車速傳感器主要有磁電式、霍爾式和光電式這三種類型。磁電式車速傳感器靠磁電轉(zhuǎn)換，通過鐵制環(huán)形翼輪磁組輪旋轉(zhuǎn)，讓線圈產(chǎn)生交變電壓信號，其輸出信號幅度、頻率與車速相關(guān)；霍爾式利用葉片轉(zhuǎn)子控制磁場，像開關(guān)一樣輸出信號，車速增加脈沖數(shù)增多；光電式則借助光的發(fā)射和接收實現(xiàn)開關(guān)信號輸出，功能元件密封良好。

先來說說磁電式車速傳感器，它宛如一位優(yōu)雅的“信號舞者”。這種傳感器通常有兩個線圈端子作為輸出端子，就像是它與外界溝通的“橋梁”。當(dāng)鐵制的環(huán)形翼輪磁組輪如同歡快的舞者般旋轉(zhuǎn)經(jīng)過傳感器時，奇妙的事情發(fā)生了，線圈中會產(chǎn)生交變電壓信號。磁組輪上的齒輪好似一個個跳動的音符，會產(chǎn)生一系列脈沖。而且呀，輸出信號的幅度與磁組輪的轉(zhuǎn)速也就是車速成正比，信號頻率由磁組輪轉(zhuǎn)速表示。車速越快，就如同舞蹈的節(jié)奏越來越快，波形幅度越高、頻率越高。它結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，這使得它在汽車領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用，成為很多汽車不可或缺的一部分，為汽車控制系統(tǒng)提供著關(guān)于車速的重要信息。

霍爾式車速傳感器則像是一位精準(zhǔn)的“信號指揮官”。它由可關(guān)閉并行的磁路、永久磁鐵和磁極以及位于磁路氣隙里的葉片轉(zhuǎn)子組成。葉片轉(zhuǎn)子就像一個神奇的“開關(guān)”，其上的窗口允許磁場通過到達(dá)霍爾效應(yīng)傳感器，而沒窗口部分會中斷磁場，就這樣像開關(guān)一樣精準(zhǔn)地控制輸出信號。當(dāng)車速增加時，脈沖數(shù)如同士兵集合般增多，示波器顯示的波形與傳感器轉(zhuǎn)速成正比，占空比不變。它主要應(yīng)用在曲軸轉(zhuǎn)角和凸輪軸位置上，用于開關(guān)點火和燃油噴射電路觸發(fā)，憑借著精度高、響應(yīng)快的優(yōu)點，為汽車的穩(wěn)定運行和精確控制立下汗馬功勞。

光電式車速傳感器恰似一位神秘的“信號使者”。它由帶孔的轉(zhuǎn)盤、兩根光導(dǎo)纖維、一個發(fā)光二極管和一個光電三極管組成。在工作時，它通過光的發(fā)射和接收實現(xiàn)開關(guān)信號輸出。想象一下，光在其中穿梭，如同使者傳遞著重要的信息。并且它的功能元件密封良好，就像給這位使者穿上了一層堅固的鎧甲，以防油或臟物的干擾，確保其能穩(wěn)定可靠地工作。這種傳感器無接觸、壽命長，能夠持續(xù)不斷地為汽車提供準(zhǔn)確的車速信號。

總之，這三種車速傳感器各有千秋，憑借著自身獨特的工作方式和特性，在汽車系統(tǒng)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，共同為駕駛者提供準(zhǔn)確的車速信息，保障汽車行駛的安全與穩(wěn)定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）