清洗節(jié)氣門有可能減少油耗，但并非絕對。節(jié)氣門作為控制空氣進入發(fā)動機的“咽喉”，其清潔程度會影響進氣量與燃油的混合比。當節(jié)氣門臟污，會使進氣量不足，導致燃燒不充分，進而增加油耗，此時清洗節(jié)氣門便能恢復正常進氣，減少油耗。不過，若節(jié)氣門本身不臟，清洗后也不會對油耗有明顯改善，甚至清洗不當還可能增加油耗 。

節(jié)氣門變臟主要是由于含油蒸氣中的油和積碳沉積，這些臟東西就如同油污一般附著在節(jié)氣門上。當節(jié)氣門積累了較厚的油污時，即便節(jié)氣門開度相同，進氣量也會減少。特別是電子節(jié)氣門，雖然其電控單元會自動調(diào)整開度來維持進氣量，可它的適應范圍是有限的。一旦超過這個范圍，進氣量就會受到顯著影響，燃燒可能無法達到充分狀態(tài)，油耗自然就可能增加了。在這種情況下，對節(jié)氣門進行清洗，能夠去除污垢，讓進氣恢復正常，從而降低油耗。

不同車型的節(jié)氣門變臟速度存在差異。像本田L15B2型號發(fā)動機的節(jié)氣門，每5000km就需要清洗一次。而對于大部分車子來說，當出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加油反應滯后、剎車時怠速抖動甚至熄火等異常情況時，就意味著節(jié)氣門可能比較臟了，此時清洗節(jié)氣門或許能改善這些狀況，進而減少油耗。

然而，有些車輛在清洗節(jié)氣門后，油耗不但沒有降低，反而升高了。其中最大的可能就是清洗之后沒有進行重新匹配。這是因為汽車的ECU（電子控制單元）之前已經(jīng)按照節(jié)氣門臟污時的狀態(tài)學習并適應了相應的混合氣空燃比控制值，清洗后節(jié)氣門狀態(tài)改變，但ECU仍按照原來的設定來控制，這就會導致發(fā)動機怠速失常、油耗增加。

此外，清洗節(jié)氣門的方式也有多種。較為簡單的是在抹布上噴灑節(jié)氣閥清洗劑然后擦拭節(jié)氣門，整個過程無需拆卸節(jié)氣門總成，操作相對便捷，不過清潔效果一般，比較適合不是特別臟的節(jié)氣門。而另一種方式則是拆下整個節(jié)氣門總成，再用專用清洗劑進行徹底清潔，之后恢復原狀。這種方法雖然比較麻煩，需要對部件進行拆卸，但清潔效果徹底。

總之，清洗節(jié)氣門與減少油耗之間存在一定關聯(lián)，但影響因素眾多。不能簡單地認為清洗節(jié)氣門就一定能減少油耗，而是要綜合考慮節(jié)氣門的實際臟污情況、車輛的具體狀況以及清洗后的匹配等多方面因素。只有當節(jié)氣門確實臟污且超過了車輛自身的調(diào)節(jié)幅度，同時在清洗后進行了正確的重新匹配，才有可能實現(xiàn)油耗的降低。并且，想要真正保持車輛良好的燃油經(jīng)濟性，除了關注節(jié)氣門的清潔，還需要注意合理駕駛、定期保養(yǎng)等多個方面 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）