私家車在法規(guī)上雖無連續(xù)行駛時(shí)長限制，但從車輛和駕駛安全角度看，不建議長時(shí)間連續(xù)行駛。一方面，車輛長時(shí)間行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎等零部件會因持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而過熱受損，輪胎還有爆胎風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，駕駛員連續(xù)駕駛超4小時(shí)不休息就構(gòu)成疲勞駕駛，這會使生理和心理失衡，導(dǎo)致駕駛技能下降，極大增加事故風(fēng)險(xiǎn)。所以綜合考量，適當(dāng)休息才是明智之舉 。

從車輛本身的性能來講，發(fā)動(dòng)機(jī)在理想狀態(tài)下，若能保持適當(dāng)?shù)臏囟纫约俺渥愕臐櫥?，理論上可以連續(xù)行駛5000公里或者48小時(shí) 。然而在實(shí)際情況中，這幾乎很難實(shí)現(xiàn)，因?yàn)檐囕v的其他部件難以承受如此長時(shí)間的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。比如輪胎，在長時(shí)間的滾動(dòng)摩擦過程中，會產(chǎn)生大量的熱量，使得輪胎內(nèi)部的氣壓升高，進(jìn)而增加爆胎的可能性。而且長時(shí)間行駛，車輛的制動(dòng)系統(tǒng)也會因頻繁使用而出現(xiàn)過熱、磨損加劇等問題，這無疑會對行車安全造成嚴(yán)重威脅。

另外，交通法規(guī)雖然對私家車連續(xù)行駛時(shí)長沒有直接限制，但對于疲勞駕駛有著明確規(guī)定。駕駛員連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或停車休息少于20分鐘，就被視為疲勞駕駛，這是違法行為。因?yàn)殚L時(shí)間駕駛會讓駕駛員的身體和精神都處于高度緊張和疲憊的狀態(tài)，反應(yīng)能力、判斷力以及操作的精準(zhǔn)度都會大幅下降。據(jù)相關(guān)研究表明，疲勞駕駛引發(fā)事故的概率是正常駕駛的數(shù)倍甚至更高，很多嚴(yán)重的交通事故都與疲勞駕駛有著直接關(guān)聯(lián)。

在長途行駛過程中，如果以高速上120km/h的速度行駛，車輛行駛十幾個(gè)小時(shí)通?？此茊栴}不大，但要是單次行駛里程大于5000km，對車輛的損害就會比較明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行，內(nèi)部的零部件磨損會加劇，其使用壽命也會因此而縮短。例如發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速為1000到3500之間時(shí)處于最佳工作狀態(tài)，超過3000轉(zhuǎn)輸出扭矩會逐漸減少，長時(shí)間維持高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，會極大增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)。

總之，私家車雖然理論上可以連續(xù)行駛較長時(shí)間，但為了車輛的使用壽命和自身的行車安全，一定要合理安排行程，適時(shí)停車休息。這樣既能讓駕駛員保持良好的狀態(tài)，又能使車輛得到必要的“放松”，從而更安全、更順暢地抵達(dá)目的地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）