汽車(chē)方向盤(pán)偏左可以通過(guò)轉(zhuǎn)向橫拉桿來(lái)調(diào)整，若方向盤(pán)偏左，左邊輪把橫拉桿往外伸長(zhǎng)，右邊輪往里縮短 。汽車(chē)在使用中，輪胎氣壓、磨損情況，底盤(pán)部件狀態(tài)以及四輪定位等，都可能使方向盤(pán)出現(xiàn)偏左現(xiàn)象。輪胎氣壓不均、花紋磨損不同會(huì)導(dǎo)致跑偏，底盤(pán)部件及四輪定位的變化，還有橫拉桿偏移，也都可能造成方向盤(pán)偏左，因此要從多方面排查并調(diào)整。

具體操作時(shí)，我們可以先從簡(jiǎn)單的檢查入手。第一步先測(cè)量一下兩側(cè)的胎壓，當(dāng)兩側(cè)胎壓不一致時(shí)，車(chē)輛會(huì)向氣壓低的一側(cè)行駛，進(jìn)而導(dǎo)致方向盤(pán)偏左。所以保持輪胎氣壓一致，或許能解決這一問(wèn)題。

倘若胎壓正常，接下來(lái)就得留意輪胎的磨損情況。如果兩前輪胎花紋磨損不一致，同樣會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛方向盤(pán)不正甚至跑偏。仔細(xì)查看輪胎花紋，要是磨損差異明顯，考慮進(jìn)行輪胎換位或者更換輪胎，讓車(chē)輛行駛時(shí)的受力恢復(fù)均勻。

要是輪胎沒(méi)有任何問(wèn)題，那就該檢查底盤(pán)各部件的使用情況了。四輪定位的數(shù)值發(fā)生變化也會(huì)導(dǎo)致使用一段時(shí)間后出現(xiàn)方向盤(pán)不正的問(wèn)題，還有可能是橫拉桿出現(xiàn)向一側(cè)偏移而導(dǎo)致方向盤(pán)不正。

下面說(shuō)說(shuō)通過(guò)轉(zhuǎn)向橫拉桿調(diào)整方向盤(pán)偏左的具體做法。將車(chē)輛方向盤(pán)往右打死，露出左前輪的后部，先用扳手松開(kāi)緊固螺母，然后把左拉桿往順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，此操作的目的是將左邊輪的橫拉桿往外伸長(zhǎng)；之后向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，露出右前輪的后部，同樣先用扳手松開(kāi)緊固螺母，不過(guò)這次右拉桿要往逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，也就是把右邊輪的橫拉桿往里縮短。在調(diào)整過(guò)程中，要小心操作，每次調(diào)整的幅度不宜過(guò)大。

另外，調(diào)整方向盤(pán)跑偏最直接的方法是四輪定位，但這個(gè)操作對(duì)技術(shù)和設(shè)備要求較高，自己動(dòng)手有風(fēng)險(xiǎn)，可能調(diào)整后無(wú)變化甚至讓情況變得更嚴(yán)重。所以，如果不確定如何調(diào)整，最好將車(chē)輛開(kāi)到當(dāng)?shù)厥酆蠡驅(qū)I(yè)的維修廠進(jìn)行四輪定位。要是經(jīng)過(guò)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)不是四輪定位的問(wèn)題，維修人員則需用排查方法對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢測(cè)。

總之，汽車(chē)方向盤(pán)偏左看似是個(gè)小問(wèn)題，但背后涉及多種因素。在解決這一問(wèn)題時(shí)，要按照一定的順序，從簡(jiǎn)單到復(fù)雜逐步排查，該自己動(dòng)手嘗試的就細(xì)心操作，遇到拿不準(zhǔn)的就交給專(zhuān)業(yè)人士，只有這樣，才能讓方向盤(pán)恢復(fù)到正確狀態(tài)，確保駕駛的安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）