牧馬人有兩個(gè)檔桿，是為了分別控制變速箱檔位與四驅(qū)模式，以滿足不同駕駛需求。其中，右側(cè)檔桿用于變速箱操作，通過改變齒輪嚙合，調(diào)整車輛行駛速度與驅(qū)動(dòng)力。左側(cè)檔桿則負(fù)責(zé)切換四驅(qū)模式，像 2H 適用于城市鋪裝路，4H 用于較平整非鋪裝路，4L 應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。如此設(shè)計(jì)，讓駕駛者能依路況靈活調(diào)整，提升駕駛性能與安全性 。

進(jìn)一步來說，右側(cè)這個(gè)變速箱檔桿，它的存在就如同是車輛動(dòng)力節(jié)奏的“指揮棒”。在日常駕駛中，當(dāng)我們需要平穩(wěn)起步、正常行駛或者倒車入庫(kù)時(shí)，通過操作這個(gè)檔桿切換至D檔、R檔、N檔等不同檔位，車輛就能按照我們的意圖實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的動(dòng)作。比如在城市擁堵路段跟車行駛，D檔能讓車輛輕松應(yīng)對(duì)走走停停的路況；而當(dāng)我們需要短暫停車，切換到N檔，既能讓車輛暫時(shí)脫離動(dòng)力傳輸，又能保持隨時(shí)重新啟動(dòng)前行的準(zhǔn)備狀態(tài)。

再看左側(cè)的四驅(qū)模式切換檔桿，它可是牧馬人強(qiáng)大越野能力的“魔法棒”。2H模式下，車輛僅依靠?jī)奢嗱?qū)動(dòng)，這種模式在城市鋪裝路面上行駛時(shí)，車輛更加輕便靈活，同時(shí)也能降低油耗，就像是駿馬在平坦大道上輕松馳騁。而4H高速四驅(qū)模式，則像是為車輛注入了一股更強(qiáng)大的力量，適合在一些非鋪裝路面但相對(duì)比較平整的道路上使用，比如在沙漠的邊緣、山間的沙石小道等，它能讓車輛的四個(gè)車輪同時(shí)發(fā)力，提供更穩(wěn)定的行駛性能和一定的脫困能力，仿佛給駿馬穿上了更堅(jiān)固的“鎧甲”，在略微崎嶇的道路上也能穩(wěn)健前行。

至于4L低速四驅(qū)模式，那絕對(duì)是牧馬人在極端復(fù)雜路況下的“秘密武器”。當(dāng)車輛行駛在布滿巨大石塊的專業(yè)越野路面、深陷泥沼或者攀爬陡峭山坡時(shí)，4L模式就發(fā)揮出了它的巨大作用。在這個(gè)模式下，車輛的扭矩被放大，牽引力顯著增強(qiáng)，就如同給駿馬配上了超強(qiáng)的“馬力”，讓它能夠輕松跨越各種艱難險(xiǎn)阻，征服看似不可能通過的地形。

值得一提的是，牧馬人的這種雙檔桿設(shè)計(jì)，不僅僅是功能上的劃分，更是一種傳統(tǒng)與現(xiàn)代的巧妙融合。在現(xiàn)代汽車科技不斷發(fā)展，很多車輛都采用電子按鍵或者旋鈕式控制的今天，牧馬人依然保留著這種直觀且充滿機(jī)械質(zhì)感的檔桿設(shè)計(jì)，既滿足了那些對(duì)傳統(tǒng)越野駕駛體驗(yàn)情有獨(dú)鐘的車主的情懷需求，又憑借其清晰明確的操作方式，讓駕駛者在各種復(fù)雜情況下都能迅速準(zhǔn)確地切換到合適的模式，為每一次的出行保駕護(hù)航。

總之，牧馬人的兩個(gè)檔桿各司其職又相輔相成，它們共同構(gòu)成了牧馬人獨(dú)特的駕駛操控系統(tǒng)，無論是在城市的柏油馬路上，還是在荒郊野外的艱難險(xiǎn)阻中，都能讓駕駛者根據(jù)實(shí)際情況精準(zhǔn)調(diào)控車輛，享受自由馳騁的樂趣，展現(xiàn)出其作為一款經(jīng)典硬派越野車的獨(dú)特魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）